从小米发布会大规模投流量开始一直在风口浪尖上，又是宣传车豪华科技又是说要位列智驾第一阵营，拜托雷布斯你2024才开始攻坚智驾好吗？其他厂商纷纷跟进今天早上奇瑞也发布说实现无人驾驶下的漂移，明年量产。这根本是无稽之谈，在封闭环境下输入一段程序就算儿童遥控车也能做到漂移，停车、高速辅助驾驶等都是比较容易实现的。与华为智驾有本质区别，全国无图，乡间小路，车祸自动避让。
导致市场认为这个智能驾驶不是什么高科技，是个厂出来都能做到，形成了滥竽充数的局面。这些厂商绝口不提在乡下、在重庆用自动驾驶，跟4万亿的特斯拉叫板。有谁记得智能驾驶涉及到安全问题，如果发生严重车祸公众立即对你的品牌产生质疑影响销量，NCA上线至今为止问界都是正面典型。而恰好塞力斯工厂调产，淡季销量下降，消费者等政策，月末季初等利空集中爆发。
问界车在我眼里瑕疵是很大的，没有充分照顾到消费者的审美，M7,M5的产品经理该好好骂骂醒，当初拿县城燃油车的模具匆匆上线导致黑子遍地。好产品必须长得帅，让女人尖叫，让男人觉得牛逼，排面拉满，这无关年龄。理想出了这么多事依然扛住了，颜值原因占了一半。千万不能小看工业设计的威力：给自己带来信心，让别人羡慕想拥有，让对手胆寒。以前网上有个梗很搞笑，中美空军涂装互换，工业品里颜值即正义。
另：小米和塞力斯不是同一档，和智届S7也不是同一档。即使价格有重叠，产品也天然不同。一个纯电一个增程有什么可比性？一个SUV一个轿车有什么可比性？黑子们去认真查一下轿车和SUV的市占率趋势再来说话。而增程车是彻头彻尾毫无里程焦虑，任何时间都可以出发千里、诗和远方。电动车和增程车的路线之争结果是理想赢麻了，理想和问界的智驾、安全之争是鸿蒙智行集体出圈。现在无聊到又回到原点搞路线争论，很多人长了脑子可惜不会用。
盲猜一波小米，雷军营销确实厉害。看了配置单就知道低配无限接近19.99，高配无限接近28.88。拿顶配的性能和功能说比你强，拿低配的价格说比你便宜，偷换概念。两台车是两个东西，相同点就是一个品牌生产的，低配是智商税：磷酸铁锂电池，弗迪电芯，联合电子的单电机，无空气悬架，无激光雷达，无HUD，无尾翼无25扬声器。更不说全套用的美国芯片，我们中国智能车美国政府咋不让去卖呢？？是在害怕什么吗
$赛力斯(SH601127)$ $高新发展(SZ000628)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ #智能驾驶午后走强，板块内多股涨停#