全球头部汽车供应商博世罕见地在业绩发布新闻稿上，用“持续低迷”描述2024年业务前景。过去一年全球主要跨国零部件汽车公司被迫裁员，缩减开支，但艰难时刻可能才刚刚开始。

世中国总裁徐大全接受界面新闻等媒体采访指出，价格战和亏损卖车是行业处于不健康状况的表现。

去年中国市场平均车价下调15%，今年部分车型降幅达到20%至30%。买的越早，亏的越多。

如果不是因为车牌和限行，你会买油车还是电车?