| 发布于: | 雪球 | 回复：6 | 喜欢：1 |
确实在集中资源做宣发，希望能有好的效果。
从全市场四驱和两驱的比例看，四区在铺装路面确实效用不大。如果不考虑成本，充电功率、冰箱彩电的需求顺位可能都在四驱前面。选择四驱做切入应该说是更适合长城的技术路径。
最终效果还要看传播的效率，长城在这点上不咋让人放心啊，如果是理想的话。。。[流鼻血]
的确是有失手的可能。但也许是目前比较适合长城谋取的技术标签。能看出来长城已经明确了自己服务的是追求经济性的客群，为目标客群在最低成本提升前提下寻找一个最大化价值提升的点，并且这个价值点还符合品牌的长项
四驱这东西除了特定人群大部分人都是叶公好龙，比这感知度更高的地盘都其实在用户选择中优先级不高。这种高端技术其实更适合引领市场的企业去做，否则推广不开的，或者用在wey这样的高端子品牌上，感觉这一次长城失策了。或者可以尝试卖到欧洲市场吧，不知道有没有希望。
肯定卖的不好。
每个大的汽车消费市场都会形成自己的汽车文化，现在就是中国汽车文化兴起的时间段。这个汽车文化目前看大概率是大空间、科技、节能的画像，而非马力、操控、脱困