过河小马--henry李 的讨论

哈哈，希望蓝山能取得好成绩。
虽然它那个新造型实在是一言难尽[笑哭]

是这样的，随着新能源越来越卷，理想日子没有那些人想象那么好过，单凭两个月销量看不出什么，就如同股价短期波动一样。自从L8仓促上市，节奏明显被市场牵着走，还有传言L8L7可能出现的多版本，就是理想内部对未来竞争激烈的预判，实际上行业信息只有内部高层才能感知，他们看的都是未来一年以上的变化，只有股民盯着当下一两个月兴奋或者沮丧。$理想汽车(LI)$

原来造型丑的爹妈都不想认，改了后中规中矩，没多少漂亮也没多丑，L8一样是中规中矩，论漂亮，还得是蔚来的车。

李想一回复，正中李瑞峰下怀，一波漂亮的营销[捂脸][捂脸]

蓝山只要价格合适，对标L8没问题，摩卡拿铁降价都难卖，车外观太燃油车造型，还不漂亮。

降价是没跑的，但降价的效果难以预见，或者说很难乐观。
看外面，今年phev/增程车型的上市和调价信息会对消费者保持狂轰乱炸，注意力保鲜度会达到历史低位。看里面，魏牌目前的销售体系的取向是追求效率追求性价比，不是追求效果，即穆总提到的“延缓魏牌和坦克分网的节奏”。

今年长城一定走性价比路线，尤其是魏牌，去年股权激励对利润有要求，今年已经大幅降低了利润要求了。摩卡拿铁大概率要降价，降2万，就给出空间了。

我理解蓝山如果想实质的去打理想，入门版的价格需要更低。
这就不是蓝山一款产品的工作了，需要所有产品线把价格重新梳理到位，拿铁摩卡都需要下调。
定价是魏牌目前最大的问题。公司正在通过换代处理这个问题是板上钉钉的，就看处理的节奏和专业性了。