在近期公布的5月份汽车出口榜中,吉利汽车以34188辆的销量迈入榜单TOP3。其中博越L环比暴涨117.4%,缤越、帝豪位居出口车型TOP20榜单。无论是整体销量还是不同车型销售情况,吉利都在海外市场显示出了向好的发展前景。
可以发现,今年是吉利全球化布局成果爆发的一年。在今年第一季度,吉利以73万辆的销售成绩,成为第一家跻身全球十大销量榜的中国汽车制造商。5月吉利旗下高端纯电品牌极氪成功登陆纽交所,成为最快IPO的造车新势力,开盘首日盘中一度涨超38%。吉利和雷诺集团合资公司HORSE Powertrain Limited获批成立,吉利作为技术输出方,共同提供全套动力总成解决方案。近日,吉利投资支持的马来西亚本土品牌宝腾发布了首款本土电动汽车品牌。
这些成果分别代表了吉利产品、资本、技术甚至产业链上的全球化发展成果。作为最早展开全球化布局的车企之一,吉利充分利用国际国内市场、资源,不断增强面向全球的资源配置和整合能力,由此带来全球化实力的不断提升。
这几天欧盟加征关税的消息引发大众关注和担忧,吉利、上汽、比亚迪等车企均面临加征高额关税。但目前来看这对吉利的全球化发展并不会带来很大影响。一方面,除欧洲外,吉利在非洲、拉美、中东、亚太等全球市场都有充分布局,欧洲市场即使受限也不会阻碍到吉利的全球化发展脚步。此外,近几年吉利等中国车企正通过加速海外工厂建设、提升本地化生产能力等方式,深化其全球化战略。比如极氪 CFO 袁璟此前曾回应,在东南亚、西欧、美国,吉利都有制造设施,极氪将会采取 100% 的本地化生产制造策略。因此,更灵活的本地化能力将很好助力吉利应对此次关税挑战。