图片来源:深中通道发布微信公众号
此前中山市翠亨新区发布的信息显示,深中通道全长约24公里,主要由6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大桥、主跨580米横门大桥、长约13公里非通航孔桥,东人工岛、西人工岛以及深圳机场枢纽(地下部分)、万顷沙(部分工程)、横门枢纽(部分工程)三处互通立交、一处综合管理处、一处养护救援区等关键构造物组成。采用设计速度100公里/小时的双向8车道高速公路标准,项目概算总额约446.9亿元。
据中交二航局消息,中交二航局参建的深中大桥(原名伶仃洋大桥)是深中通道关键控制性工程之一,在建设深中大桥重要受力构件锚碇的过程中,项目团队提出“锁扣钢管桩+工字型板桩+平行钢丝索”自平衡柔性围堰,实现45天快速成岛,解决了全离岸海中淤泥地质条件下的锚碇施工难题,开创宽阔海域建造大跨度悬索结构体系桥梁工程的先河;针对270米超高桥塔,研发应用国内首台一体化智能筑塔机,塔柱施工速度最高可达1.2米每天,减少高空操作人员近60%,降低了高空作业安全风险。
中交二航局称,大桥创下了全离岸海中钢箱梁跨径最大、通航净空最高、海中锚碇体量最大、主缆钢丝强度最高、颤振检验风速最高等5项世界纪录。
每日经济新闻