每经AI快讯，科达利（SZ 002850，收盘价：99.75元）5月20日晚间发布公告称，为有效拓展海外市场，进一步提升国际竞争力，促进深圳市科达利实业股份有限公司长远战略规划逐步落地，公司拟与公司全资子公司科达利匈牙利有限责任公司共同出资在美国投资设立科达利美国有限责任公司并投资建设美国新能源动力电池精密结构件生产基地，投资总额不超过4900万美元，其中，公司出资比例85%，匈牙利科达利出资比例15%。设立美国科达利并投资建设生产基地对扩大公司国际市场占有率、提升企业竞争力具有积极意义。
2023年1至12月份，科达利的营业收入构成为：金属结构制造业占比99.89%，其他业务收入占比0.11%。
截至发稿，科达利市值为269亿元。
道达号（daoda1997）“个股趋势”提醒：1. 科达利近30日内北向资金持股量增加31.34万股，占流通股比例增加0.17%；2. 近30日内共有1批机构对科达利调研，合计调研的机构家数为43家。
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(记者 蔡鼎)
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现在不出海的企业就在国内等着卷死，好在科达利是早期出海布局的企业，公司管理层眼光前瞻性值得
@Redefine-21 老铁快来解读一下啊，是去配套T公司的吗 在美国开公司会不会政策风险很大啊
要想读懂科达利为何选择印第安纳州设立子公司和建厂，必须仔细阅读和思考如下几条资讯：
一，2，欧洲3基地目前进展情况、今年预计营收、是否能盈利？
匈牙利基地扩产或新建尚未公告，为何？
回复：瑞典基地今年量产，有望今年盈利，产品供应给Northvolt。NV已融资较多，欧洲一定是发展自己的锂电池，从今年开始，发展步伐会越来越快。
德国基地今年量不大，略亏，原计划是宁德时代德国工厂定点，但产能未充分发挥，因此，公司考虑明年将此生产的部分产品供应给法国ACC等其他客户。明年能够盈利。
匈牙利基地一期上了6条生产线，去年已量产并实现盈利。今年再增加4条生产线。6+4=10条生产线，合计产值约6亿元。
匈牙利基地规划3个园区（改买旧厂房，不买地自建），目前已运作的才1个园区。匈牙利利将作为公司进军欧洲的重要基地。
这里的结构件主供三星SDI，目前，三星是欧洲做电池最成功、量最大、成本最低、职员最多的企业，其未来锂电池规划产能较大，因此，公司主要绑定他们，将来产值较大。
未来锂电池全球的格局是：中国：欧洲：北美是4:3:3。各自在本土生产自己的电池，含自产和合资产，供应各自本土的新能源汽车（含自产与合资产）。
公司在全球布局较早，目前，在海外研发、工程技术人员已达200多人。
6，请小励总谈谈北美考察T公司的感想？
回复：此次北美之行，不仅是考察T公司，还有北美其他客户，如、三星SDI、LG、松下等。公司的北美子公司或建厂今年内会落地。因公司是100%民企，北美建厂不存在任何制度障碍，主要是考虑从时间上和数量上配套下游客户。北美锂电池以汽车企业为主导，多数是汽车企业与锂电池企业合资生产，如福特+宁德时代、通用+ LG等，目前规划产能已达1100 Gwh。
北美与欧洲市场一样，未来锂电池增长会很迅猛。
二，此次公告内容：该项目生产动力、储能电池精密结构件，全部达产后将实现年产值约7000万美元。
公告称，本次对外投资设立美国控股子公司及建设新能源动力电池精密结构件生产基地，旨在使其作为公司开展美国业务的窗口，有利于公司拓展美国市场，符合公司经营发展的需要。
三，美国加大动力电池产业布局
从投资规模看，拜登政府目前已向动力电池产业领域投资超过1200亿美元，其中接近1100亿美元的投资发生于《削减通胀法案》生效之后。从产业发展看，2019年美国本土仅有2家在运电池制造商。截至2023年12月底，美国以从密歇根州到阿拉巴马州的南部地区为产业带，规划、建设或者已经投入运营的电池工厂超过37家，年产能131吉瓦时，年产值超过320亿美元，远期年产能1000吉瓦时，足够装备1000万~1300万辆电动汽车。其中，密歇根州（140吉瓦时/年）、佐治亚州（136吉瓦时/年）、田纳西州（128吉瓦时/年）、肯塔基州（119吉瓦时/年）和印第安纳州（97吉瓦时/年）的电池产能增长最快。
综上，解读如下：
1，三星SDI是欧美锂电池布局最完善、海外人数最多，原有三星电子人员可就地转产锂电池。科达利与三星SDI欧洲匈牙利紧密合作，此次转战北美再次联手，
2，宁德时代-福特合资生产美国锂电池尚处计划阶段，真正落地还有磕磕巴巴，落地尚早，科达利北美建厂不能再等，时不我待；
3，印第安纳州离田纳西、密西根、佐治亚、得州等都是相邻州，公司选择印第安纳州作为窗口、试水，可以辐射周边各州；
4，首期项目选择三星SDI和Stellantis所在地印第安纳州，锂电池产能规划：34 Gwh，需要结构件约10亿元（折合美元1.4亿），公司规划产值是0.7亿美元，符合公司以往的保守原则：有定单、有定点，分批次建投，条件基本谈妥才去设公司或建工厂；5，马斯克属于天马行空之人，特斯拉在造电池方面并不顺利，变化莫测，如没有具体的计划，科达利公司不敢盲目跟投。
不过，公司都是在围绕着北美锂电池、车锂合资公司在配套建设，如三星SDI-Stellantis、特斯拉、宁德时代-福特、美国松下等。
$特斯拉(TSLA)$ $宁德时代(SZ300750)$ $科达利(SZ002850)$
今天公司股价下跌，菜鸟肯定会解读为：公司去美国建厂是利空，说是什么IRA法案约束啊，什么美国对中国电动车和锂电池加征关税啊，等等。
恕不知，该股5年多来，出利好时大多是不涨反跌。有时又无缘无故地上涨。其中的jg们坏的很，也之所以该股散户少的原因，被割完了，因他们畅想公司出利好时应该涨，且会大涨，甚至连板，结果事与愿违，耐不性子，走了。
但长期而言，它和宁德时代仍是锂电池及材料板块中最亮的仔。
科达利：海外公司与国内外商合资公司现状
1，匈牙利公司：生产锂电池结构件，配套匈牙利三星SDI，2023年Q3已开始盈利。又与某欧洲知名锂电池签约，目前正在扩建。
2，瑞典公司：生产锂电池结构件，配套Northvolt，已投产，正在试产，今年有望盈利。
3，德国公司：生产锂电池结构件，是宁德时代德国工厂定点，已投产，正在试产，目前略亏。2025年增供法国ACC锂电池公司，明年有望盈利。
4，科达利惠州三力协成合资公司（中、日、德合资公司，由科达利、日本长濑和德国ATECS合资）：生产IGBT模块精密结构件，已向中国中车、比亚迪、日本新干线供货，已开始盈利，在主营中占比较小。
5，科盟机器人公司（科达利与台湾盟立、盟英合资成立）：正在注册。利用深圳龙华、广东江门现有工厂生产机器人组件：谐波减速器、关节等，有望在今年实现营收、明年实现盈利。
6，美国科达利：今日（5月20日）刚公告。生产锂电池结构件，前期配套Stellantis与三星SDI合资公司。后期逐步扩大供应给宁德时代+福特和五大湖相邻各州锂电池企业。已有订单在手，客户希望25年试产、26年供货。