个人觉得还是要多看看基本面。
1.中国的汽车销量已经持续两年下滑了。
2.上汽是合资的，合资方是大众，现在外资放开了，大众也和其他的车企合作了。那么以后上汽会受多大的影响？我不知道。
3.当行业不景气的时候，企业之间的竞争会非常激烈，因为这是能不能活下去的问题。问题来了，如果你想买上汽，为啥你觉得上汽能活下去？是因为研发强，有技术壁垒？还是说公司效率高，管理层优秀，对于经营成本的控制能力非常强？等等。
个人觉得还是先看看，如果上汽是比较依赖大众的话，那么大众和其他车企的合作可能会对上汽的利润造成比较大的影响。如果上汽的经营效率不高的话，那么在越来越难赚钱的时候，管理费用会很难控制得住。等等。。。

再过100年，人还要早开车来遮风挡雨和上班的，持有，忍耐，等来花开结果那一天。

当前位置有何不值，再来点利空跌倒15也就最多15%空间，一旦修复反转就有可能50%+的空间去到25-30，这个盈亏比很划算……今年5月汽车消费已经起来了，就是上汽自己稍微差了点，给点时间让政策逐步落地，市场慢慢的就会复苏的。你要知道，汽车20年一季度已经很烂了（还能再烂到哪去）

个人觉得还是要多看看基本面。
1.中国的汽车销量已经持续两年下滑了。
2.上汽是合资的，合资方是大众，现在外资放开了，大众也和其他的车企合作了。那么以后上汽会受多大的影响？我不知道。
3.当行业不景气的时候，企业之间的竞争会非常激烈，因为这是能不能活下去的问题。问题来了，如果你想买上汽，为啥你觉得上汽能活下去？是因为研发强，有技术壁垒？还是说公司效率高，管理层优秀，对于经营成本的控制能力非常强？等等。
个人觉得还是先看看，如果上汽是比较依赖大众的话，那么大众和其他车企的合作可能会对上汽的利润造成比较大的影响。如果上汽的经营效率不高的话，那么在越来越难赚钱的时候，管理费用会很难控制得住。等等。。。

再过100年，人还要早开车来遮风挡雨和上班的，持有，忍耐，等来花开结果那一天。

当前位置有何不值，再来点利空跌倒15也就最多15%空间，一旦修复反转就有可能50%+的空间去到25-30，这个盈亏比很划算……今年5月汽车消费已经起来了，就是上汽自己稍微差了点，给点时间让政策逐步落地，市场慢慢的就会复苏的。你要知道，汽车20年一季度已经很烂了（还能再烂到哪去）

上汽合资不如国产比亚迪

投资是自己的事，如果心里拿不定，还要问别人的话，最好先别碰。汽车行业的新一轮周期复苏可能已经开始，现在是播种季节，上汽过往的表现在国企中还算不错，看2-3年应该不会亏钱

现价再跌20～30%才有捡的价值

中保研碰撞试验对其品牌声誉打击很大，而且旗下品牌都老化了，没什么拿的出手的车。

当前价格没有吸引力，因为基本面变了。