这策略，20天赚了18%！

在国内的新能源汽车中，LX一直都是我重点关注的。在很多人嘲讽“工业垃圾”的时候，我一直认为其市场定位精准，一定能够成功。

果然，他们成为了造车新势力中第一个盈利的，而且毛利率超过了特斯拉。一度月销量达到了4万，要知道他们的车子平均售价都在30万以上。

不过，可能是的确太顺利，今年他们直接定了个翻倍的目标，这就有些狂妄了。没想到，这开年就遭遇几大利空齐发，短短一个月股价就重挫了30%，堪称当头一棒！

首先是新的MPV车型，造型相当奇特，遭遇了恶意的“官财”造型P图。

我个人认为，造型这个东西见仁见智，但是回旋镖打到自己脸上就有点痛了。毕竟这个造型图片，以前被偷拍的时候，他们极力否认，还说如果长成这样就跳楼。而且他们嘲笑过的一些设计元素，自己都用上了。

除开造型，价格也是其一个非常大的遗憾，感到60多万的售价，比国内的同仁们几乎是高出一倍了，而且还是纯电，放弃了自己的增程优势。要知道，这种价格的商务车不可能家用，而纯电最大的优势就是使用成本低，这二者几乎是矛盾的。

第二个大的利空，就是遭遇了最有力的竞争对手。那就是赛力斯，同样是增程模式，同样走智能和中高端路线，在华为的加持下，赛力斯的发展速度很快，如今单月似乎实现销量反超了。

我之前就认为赛力斯会成为其最大的竞争对手，铁粉们都知道我构建了一个做多赛力斯和做空LX的对冲策略，一个月时间不到，这个策略盈利在18%左右。要知道这是对冲，就是风险很小的那种，几乎没有回撤。

今年，新能源领域将是红海，各大厂家的竞争也很激烈。现在汽车行业是整个广告界最大的爸爸，因此在营销上各家公司也是不余其力。有组织的抹黑，在汽车营销里面，几乎是最常见的。为啥特斯拉负面消息这么多，完全都不符合统计规律了。

我们的汽车进步太快了，大家完全可以好好维护这个市场，也好好维护自己的客户，不要老是相互下绊子，也不要老去背刺老车主。这点欧美和日本的车企就要精明得多，定价再被骂，人家都岿然不动。就像张作霖那句著名台词一样：江湖不是打打杀杀，江湖是人情世故。

当然，欧美那可能是市场成熟后的策略，在创业阶段，拼刺刀可能是更好的策略。

当然，作为新车主，甚至对于大多数人而言，我们是很乐意见到价格全部杀成白菜价的，只要不是竭泽而渔就行。$招商银行(SH600036)$ $宁德时代(SZ300750)$ $比亚迪(SZ002594)$