从上个月的销量来看，$极氪(ZK)$ 18616辆，$小鹏汽车(XPEV)$ 10146辆，zk的车辆均价也是比xp贵好多的。从今年的销量，zk 67664辆，xp 41360辆。
老铁圈里，xp有小伙伴大众，zk有亲爹吉利。
而当下的市值，zk离xp还有34%的差距。市场在看好xp的什么，不看好zk的什么？
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从上个月的销量来看，$极氪(ZK)$ 18616辆，$小鹏汽车(XPEV)$ 10146辆，zk的车辆均价也是比xp贵好多的。从今年的销量，zk 67664辆，xp 41360辆。
老铁圈里，xp有小伙伴大众，zk有亲爹吉利。
而当下的市值，zk离xp还有34%的差距。市场在看好xp的什么，不看好zk的什么？
这个市值差距原因不是车卖得怎么样，而是两个公司财务结构不同，小鹏上市公司里比极氪多四百亿净现金，极氪净资产是负的，一堆对母公司吉利的负债
做投资之前还是得看报表的，实际撇去这四百亿现金的差距的话其实极氪估值已经比小鹏高了
吉利系美股上市公司好多净资产都是负的，蔚小理趁着前两年高点融了一大笔钱。
你看看极氪资产里面，是否包含浩瀚平台
极氪都负资产了还能怎么样？有这市值就不错了，你看看他兄弟极星，都跌的快退市了，腰斩腰斩再腰斩，核心东西都是母公司的，本身还负资产
小鹏还有一张底牌没出，就是智驾，如果智驾有突破就是王炸。
极氪不管卖多少车，智能化跟不上最终还是倒闭。小鹏也一样