回复@肖志刚: 1.原料，跌价，投多供多，投少供少。2.涨价，生意好，供求健康，买多供多，量价齐升，买少供多，竞争多，机会少，区域性大佬格局。3.后续持续竞争激烈，生意不好，原料商战术上合并摊位，形成竞争少机会多格局，低价折价批发进货，形成低价折价买多供少，高价零售批发，形成缩量背离上涨高溢价，经营性现金流快修复。//@肖志刚:回复@昭昭日月2024:重卡与经济周期的关系，来源于这篇文章：网页链接，说的是从景气度先后顺序来看，生活资料最早，然后是生产资料，最晚是原材料，周而复始，不断循环。
重卡作为中间的生产资料，需要结合前后的生活资料、原材料来看景气度的位置。从重卡销量来看，有基数原因，有结构性原因，还算不上新周期开始吧。
重卡下游分物流和工程两种，物流对应的工业一直还可以，从用电量也能看出，也算是重卡现在的基本盘。工程对应的肯定是好不了，而且我觉得还没充分反映在重卡销量上，这个看挖掘机更直观。
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