你说的没错，但是只是囫囵吞枣，油运弹性大，问题是船少，大的弹性对利润影响有限。集装箱船都是几百上千，油运的船过100就不得了
那是因为上个周期国家还没这方面得经验
1，我说的弹性是股价，业绩2，按照船舶数量，干散货第一，油运第二，箱船第三，你的感觉有误
我表达的是，油运的弹性是很大，但是由于油船的数量有限，不可能复制中远海控那样的业绩
充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。，，，别误读了国家，误导了他人