| 发布于: | 雪球 | 回复：13 | 喜欢：4 |
万有机构朋友，这应该是他在港中旅任上积累的，而且这些机构很可能之前跟着敏子获得了巨大收益，所以一路铁杆支持，万只是不愿意和中小散户股东沟通，并不是不愿和机构投资者沟通
没说必须，只不过从股东角度考虑当然希望万偶尔出席下
一直不出席也可以理解，但个人评分会降低。至于今年毕竟有特殊情况暂时不愿参加讨骂也是正常的，明年正常了再看
一直没出面跟股东交流这个确实有点让人诟病，不知道是因为今年特殊时期(这个看下次年报交流会不会出面就知道)还是说有点过于端着，有待观察
至于公司运营这方面觉得还是挺不错的，资本市场机构方面真实沟通情况到底如何也有待于进一步观察，不好说
个人评分低不低最终是要看成绩的，经营成效是检验的最终标准，就目前来看，公司的重大决策是挑不出来多少毛病。唯独上汽的交叉持股，感觉多少有点憋屈，海控的股权应该是比上汽更有价值的，但是为了让整个集团的各项战略不出差错，牺牲一些也是值得的，这也是面对集运周期属性必须妥协的地方。