中集集团爆雷背后：为错误决策买单 海工业务亏逾80亿。
海洋工程业务累计亏损超80亿元
在中集集团的业务构成中，海洋工程业务占比有限，但如今却成了最大的业绩'包袱'。
海洋工程业务属于中集集团的拓展业务。回顾历史，中集集团旗下全资子公司Sharp Vision于2008年3月签订收购协议。根据协议，Sharp Vision拟耗资5.66亿美元受让章立人通过Bright Touch Investment Limited和Leung Kee Holdings Limited持有的烟台莱佛士股份。交易完成后，Sharp Vision将拥有烟台莱佛士29.9%的权益，成为该公司的第一大股东。
根据中集集团当时发布的公告介绍，烟台莱佛士是国际领先的船舶及海洋工程设施建造公司，是中国最大、全球第三大半潜式海洋工程装备建造商。
在中集集团收购前，烟台莱佛士的业绩表现尚可。2006年，该公司净利润为1849.1万新币；2007年前8月，该公司净利润为1802.8万新币。
对于这笔并购，中集集团充满了期待。上市公司曾称，交易将会对公司未来利润增长带来正面影响；有助于公司进入海洋油气开发装备，即特殊船舶和海洋工程的建造业务领域。
但2008年烟台莱佛士就开始亏损了。中集集团却仍然选择了加仓。到2010年初，公司已合计持有烟台莱佛士50.01%股权，成为其控股股东。在上市公司看来，控股烟台莱佛士将为其海洋工程业务的成长奠定基础。公司甚至将海洋工程业务视作未来重点发展、成长潜力较大的核心业务板块之一。
在控股烟台莱佛士的第一年，中集集团就遭重创。那一年，中集集团海洋工程业务实现销售收入24.44亿元，却亏损11.09亿元。2011年，中集集团海洋工程业务亏损11.16亿元，2012年亏损5.27亿元。2008年~2018年，中集集团海洋工程业务累计亏损超过75亿元。近两年来，中集集团海洋工程业务的亏损额十分惊人，其中2017年亏损10.39亿元，2018年亏损34.49亿元。
今年上半年，中集集团海洋工程业务继续亏损7.03亿元。累计算来，从介入海洋工程产业至今，公司此类业务的累计亏损已超过80亿元。
还有一 雷：年末再添一雷!汤臣倍健计提减值超15亿 预亏3.7亿
其实国企收购民企，很多都是后边有交易，基本收来的都是雷，没有办法，体制这样，利益又那么大，有时候国企明知是雷，还是收了。我们的监管，其实是个笑话。而汤臣倍健，民企的收购，这个公司一直是绩优形象，做保健品的，水太深。我对它的绩优一直持有不信任的感觉。而民企的收购，水更深，很多是赤裸的抢钱，伤害小股民是绝不手软的。除了极个别真正的企业家，多数民企一样是没有底线的。所以大手笔收购的上市公司，要保持警惕性。