萝卜快跑在武汉上路了，人工智能更加贴近普通人的生活。的士司机，网约车司机日子难过了，直面机器的竞争。有人说好，是高科技发展的必然；有人说不好，普通人最后的就业底线也被资本占领。我不看好萝卜快跑这个项目，无人驾驶在公共运输行业必然遭到惨败。
原因只有一个，就业。国家三令五申要加大就业，要创造就业岗位，萝卜快跑个愣头青，直接和国家期望背道而驰。
就业是社会稳定家庭稳定的基石，是国家治理的基石。为什么已经有2亿人的灵活就业了，还有萝卜这种项目会通过政府审批？为什么是武汉？北京，上海，深圳，杭州没有这个技术能力？没有金融实力？没有这样的政治魄力。武汉市政府的这次审批，毫无疑问是豪赌。的士司机网约车司机上访请愿抗议，他们一定能够想到，一定也是有备案来解决这样的问题，但是一定是解决不了的。武汉网约车数量上万，后面就是上万个家庭，要解决上万个家庭的温饱问题，解决孩子上学的学费，解决他们的衣食住行，解决他们的现有房贷，政府有这么大的能力?
砸人饭碗有如杀人父母。 有人说，只有1000辆，试验性质的，影响不大。那你以为只有一个萝卜快跑？蚂蚁快跑，QQ快跑，小米快跑，中粮快炮，万科快跑，格力快跑，中信快跑会不会杀进来?可能恒大快跑是没机会了。 未来几年的科技发展，公交车无人驾驶，长途运输无人驾驶，无人仓库，无人零售店，无人外卖，无人快递，无人饭店，无人卖菜，这些技术上是毫无难度的，只要有更多的数据，更深层次的迭代，这次都已经实现或者即将实现。那这些活都让机器替代了，那人干什么呢？最神奇的是所有的无人场景设置都是极大影响到社会普通工种的。科学技术拼命的往下发展，挤压普通人的就业。
之前认识一个工厂100多个工人，主要是做铁柜的，最重要的工种是焊工有10多个，最忙的时候，焊工一个月的收入近2万，工人每天是往死里干，大夏天车间里40度高温，12-14个小时赶货，每天都跟水里捞出来的一样。后来生意太火，老板扩大再生产，购买了机械臂焊接，最重要的几个焊点都用机械臂焊接，提升了产品质量，但是工人的收入下降了。后来生意不好了，老板只发3000块一个月，有焊接的活也都是机械臂焊接。对于计件制的焊工来说，从2万多块到3000-4000块一个月，毫无疑问一个家庭的收入和消费都锐减。这个是我知道的机器替代人工最直接的例子。
网上有评论说，是因为他们不努力，被机器替代了，是科技发展的必然。这样的人站着说话不腰疼，试问谁不会被科技发展淘汰？普通人学一门技术，靠手艺吃饭，养家糊口，天经地义，最终被说成是不努力，是落后的一代人，何其浅薄。这样的人被社会毒打的太少了，希望有一天他走窄的时候，不用跳楼。
也有评论说，萝卜快跑没有人工，打车便宜，不用和不靠谱的司机瞎掰，体验更好。这种言论很多，是运营方愿意看到的言辞。但是荒谬。当有人认为机器比人更好的时候，这人已经变态了。未来他会觉得机器人更好，不会犟嘴，天天当添狗，他可以和机器人白头偕老。把程序设计出来的产品拿来和人相比，这个是自身认知出了问题，有一天也会有人把他和机器相比，最终毫无疑问也是机器胜出，因为本身机器就是设定好的程序，没有喜怒哀乐，只有一代又一代的迭代。
做一个简单的假设计算，假设武汉网约车的士车司机充分就业，2万司机缴纳社保，1000元/月，每个月2000万，1年缴纳2.4亿。假设武汉所有司机失业，根据2024年武汉市区失业保险金标准为2000元/月，每个月政府支出4000万，一年支出4.8亿。一进一出7.2亿。今天你觉得萝卜快跑便宜，因为萝卜没有社会成本，一个司机就要养活一个家庭，这个是他的社会属性，是人类延续必然的社会成本。萝卜快跑无需缴纳社保，萝卜快跑是高科技企业，萝卜快跑有税收减免，萝卜快跑拿政府补贴。最终，原本应该进入社保的钱，都进了私人资本的腰包。今天你觉得萝卜便宜，当你老了，你会觉得你的退休工资也很便宜。
萝卜快跑是一个标志性的事件，在科技发展和社会就业能否和谐共生的关键时间点。武汉市政府在这个时间点勇挑重担，那就必须给大众一个说法，科技和就业如何共生？
说这些，不是仅仅想提出问题，而是笔者认为，政府应该引导科技向上发展，用经济手段引导科技企业用创新来创造新的社会财富，而不是来分割现有的社会财富，打砸普通工种的饭碗。
举例，假设一辆萝卜快跑每月需要缴纳20个单位的社保，或者1个司机每月赚8000，萝卜快跑每天跑24小时，那就缴纳24000/月。1个司机跑1天12个小时，萝卜跑24个小时，两个司机下岗少16000，如果萝卜能够创造24000的收益，那是增加社会财富，就应该鼓励。换言之，如果司机每单收20块，萝卜能够做到每单30元，创造了更好的坐车体验，消费者愿意花更高的价钱来消费，那是创造新的社会财富，就应该大力支持，司机下岗也是没有办法，拼价格都输相当于打折还卖不掉，也只能退场。但是社保金额增加了，退休的时候全社会都能多拿退休工资，也算是一种补偿。让科技创造更多财富，让老板姓通过社保来享受到这些财富，是科技和就业共生的一种方式。 也不用担心科技企业交不起这样的费用，什么营商环境，只要敢动就业这条红线，就必须付出足够的代价。而且只有有了更高的要求，萝卜们才有目标更好的提高。
类似无人驾驶这样的技术，如果只是在国内像萝卜快跑一样的进入运输行业低价竞争，和普通人员竞争，这个技术是没有前途的，层次太低，应该被禁止。中国的技术要走向世界，要去全世界赚钱，必须是向上发展。用了你的技术，让消费者觉得是享受，愿意出高价让你赚钱是大道。你在当地缴纳更多的社保，承担当地更多的社会责任，那才是王道。萝卜快跑这种经营模式连香港都进不去，更何况西方国家各种各样的工会，盘根错节的地方势力。不能创造外汇的技术，只能在国内社会财富分配中划拉进资本口袋的技术，应该被唾弃。
综上，萝卜快跑动了社会最普通人员的奶酪，自取灭亡。