06-29 18:10
从球友发的会议记录,视乎公司并不打算私有化
但是目前有一个问题就是港股的东风集团股份,已经跌成屎了,对于诺大的央企,0.1p的市净率兼职就是侮辱性定价,加上集团层面最近一直在回购股份,目前已经控股73.5%左右,这明眼人一看就知道后面会干啥。
所以可以猜想的是,资本运作的步骤:估计会先私有化港股的东风集团股份00489,然后把商用车装进A股的600006。而乘用车可能选择整体上市,或者分个品牌上市,再或者集团整体上市,这个概率是极大的。东风有这个诉求…毕竟国资委再有钱,也有断奶的时候,资本市场融资渠道东风绝不股错过。
目前A股的商用车上市公司就10家左右,又分为商用载货车和商用载客车,东风目前的市值130亿左右,只有载货车的业务,而且还只是轻卡,如果东风的商用车平台整体上市,那意味着还要加上重卡和载客车的业务,那合理估值应该在一汽解放和宇通客车之间。意味着市值会是在350-500亿之间……现在分析完,你会觉得130亿的东风汽车贵吗?长期来看,至少会有1-3倍的空间。乘用车就不考虑了,毕竟太卷,但是商用车目前的竞争格局还不错……至少可以用稳得一匹四个字来形容。