$长安汽车(SZ000625)$ 本来预期就不是一直40%而是多家加入啊，有啥懂不懂的？而长安系作为老股东只要肯出钱可以一直维持较高比例而很少稀释，这是公司法规定的，这个你懂不懂呢？而且长安从合资里面获得的财务回报是其次的。关键是紧密的合作关系，合资中最便宜的价钱、最大的比例。然后是不是能借助引望智驾、智能座舱实现长安旗下全品牌跃迁才是最大关键。就长安的实力、品牌、渠道等来说，明显领先于其他国企。这次既是长安的机会也是华为的机会。其实作为当前国内智驾芯片市场占有率仅仅排第三的华为，也需要从老大英伟达、老二地平线里面抢生意。尤其华为已经肯定失掉了比亚迪、吉利、蔚小理、小米等等的市场了，而长安早在去年初就已经跟地平线签了合资了。华为这时再拿不下长安这样的重量级用户，就靠四界那点量，在用户和数据积累上的劣势会导致华为智驾最多在两年内被淘汰掉。更不用说实际上连年在整体烧钱的华为早已捉襟见肘，没有余力支撑未来几年内智驾所需的千亿投入了。
比较最新华为和长安的财报就可以知道华为有息负债欠了近2000亿了，长安只有10多亿。

现在的股价别说40%了，10%也没体现

说长安占40%的是认真的吗？如果华为稀释自己的股份去导入其他公司，那最终是自己养了的长安爹，这个新公司是谁来主导？靠长安，谁还跟你玩？