03-07 17:24
您好,大神不敢当。
以下仅作讨论
大致看到拿下15年高点。但后续需根据实盘修正,先看船舶第一波加速拉升至什么价位做月级别调整及调整的最低位置,才好进一步判断。第一波加速拉升幅度越大越好(希望是在57--71区间),次之47——57区间。第一波加速拉升幅度越大,主力手中牌可能越好,毕竟后期要出货走人,牌不好跟风不足......
,俺文化程度不高。蒙对几次可能是因为K线图谱看得多的缘故吧。
之所以认为会跌幅3个点左右,一是因为过前顶34.64(2.28K线)后涨幅不大,不管盘整(加速拉升前的最后一次盘整)还是试盘都不会出现较深跌幅。
二是跌幅3%左右,可盘中破5日均线,收盘价破也行(可能单为杀超短技术派吧)。
把这看做加速拉升前的最后一次盘整,则下一个交易日应该带量反包,最高价可破可不破,收盘价高于今天开盘价就行(当然越高越好)。我今天尾盘加了仓,按说确定性更高的买点应该是明天
。
谈不上学习,认知有限,仅作讨论哈。
$中国船舶(SH600150)$ 近两个交易日连续缩量,现只等温和放量,等一根放量试盘线,不分阴阳
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您好,大神不敢当。
以下仅作讨论
大致看到拿下15年高点。但后续需根据实盘修正,先看船舶第一波加速拉升至什么价位做月级别调整及调整的最低位置,才好进一步判断。第一波加速拉升幅度越大越好(希望是在57--71区间),次之47——57区间。第一波加速拉升幅度越大,主力手中牌可能越好,毕竟后期要出货走人,牌不好跟风不足......