低空经济相信老师们都很熟了，今天就来说说低空经济的最大预期差方向，通感一体化。
什么是通感一体再来说说通感一体。发展低空经济，最重要的是安全。毕竟走在路上，谁也不希望天上突然两架无人机相撞，然后砸在自己的头上。而且，万一有“黑飞”，从事非法活动，也会带来极大危害。对飞行器进行监管，传统的办法主要是：依靠制定法律法规，设定禁飞区，进行飞行申请等。对飞行器进行跟踪和探测，最有效的方法，是雷达。雷达（Radar）雷达对于民航飞机这种中高空飞行器，是很有用的。但是，对于低空飞行器，雷达存在不足。首先，低空的建筑物或障碍物较多，雷达会存在大量盲区。其次，雷达的功率高，在居民区大量布设，存在很多不便。第三，针对低空飞行，新建大量雷达站，会带来巨额成本。于是，我们开始探索一种新的手段，专门针对低空飞行进行探测和管理。这个手段，就是通感一体。简单来说，就是基于我们现在的蜂窝移动通信网络（通信能力），叠加上类似雷达的功能（感知能力），对周边的无人机、汽车或轮船等物体进行探测跟踪。换言之，通信塔，变成了通信雷达多功能塔，更加强大。
所以通感一体就是低空经济能够实现的最前提，没有这个，低空经济基本就是水中花。莱斯信息就是炒的低空经济的安全管控。
而今天推荐的就是通感一体化国内最受益的龙头品种信科移动。信科移动，担任 IMT-2030推进组通感一体化任务组副组长职务， 牵头中国通信标准化协会（CCSA） “无线通信与无线感知融合技术与方案研究”项目。完成2022年度IMT-2030推进组通感一体化概念样机测试，并发布通感一体关键技术——智能超表面（RIS）新型大规模天线传输系统。