进口煤回国成本在攀升，下周国产动力煤、炼焦煤却要降价了
2024-05-12 21:53下周国产动力煤、炼焦煤却要降价了
5月初以来，国际海运市场需求增加，在波罗的海干散货指数持续上升10多天后，国际运价已上涨明显，导致目前进口贸易商，从印尼和澳洲回国的船运租金上涨明显。本周五，印尼煤ICI指数已公布，涨幅在0.36-3美元/吨之间，这也就意味着，后期6月份的进口煤回国成本又在攀升。
根据华南进口煤专家向煤炭宝平台透露的消息，截至5月12日，7万吨巴拿马型船海船从印尼萨马林达到广州，运价报9.6美元/吨，5万吨灵便型船从印尼塔巴尼奥到广州运价报12.65美元/吨，到江苏超15美元/吨，较上期均有小幅上涨，而澳大利亚纽卡斯尔到浙江舟山港运价则逼近18美元/吨，较上周，动费涨幅已超过10元/吨。
国产煤方面，在经历了3月、4月的不断大幅降价后，步入5月后，产地就开始子新一轮触底反弹，神华多次上调外购煤收购价，陕西榆林、内蒙鄂尔多斯多个动力煤、民用、化工块煤、籽煤价格快速大涨40-80元/吨左右，山西地区也有20-30元/吨的涨价幅度。
但随着下周炼焦煤、焦炭的开启新一轮降价消息传出，预计从下周开始，预期的夏季电力需求没有放大，雨季反而的提前一个月，二湖二广福建四川水电同比大增。反而南方用煤市场又将进入“冷静”回落周期。
分析认为，国产煤下周开始降价确实有据可依，下游补库阶段已暂告一段落，进入5月中旬，最佳抄底机遇已失去。
由供需双方协商定价，这才是真正的市场行为。全国每天都生产1200多万吨煤炭，国内主要港口煤炭库存也已公布，市场乱象已近3年，煤价回归常态涨跌指日可见。
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