$中简科技(SZ300777)$ $光威复材(SZ300699)$ $中复神鹰(SH688295)$
碳纤维在航空航天领域有广泛应用，以下是一些具体例子：
- 火箭支承舱：作为运载火箭搭载卫星的关键主承力部件，位于火箭末级动力舱和卫星之间，是重要的承载和连接结构。通过采用碳纤维复合材料泡沫夹芯结构设计方案，可实现卫星发射复杂载荷条件下的减重目标，在民用运载火箭研制中具有较高的商用价值。
- 碳纤维层压板：由交织的碳纤维层用基体材料（通常是硬化塑料，如环氧树脂）粘合在一起形成，是制造高性能材料（如碳纤维增强复合材料）的关键部件，可用于机身、个人防护设备等。其具有独特的弹性，强度高、质量轻，在航空航天和国防工业中有许多应用。
- 火星探测器：碳纤维增强的环氧基形状记忆聚合物复合材料可应用于火星探测任务，能在有效减轻载荷的同时实现自主变形，极大地提高结构的智能化水平，相关技术有望应用于我国空间站建设、探月工程、载人登月、火星探测、木星探测、小行星探测、冰巨星探测等重大航天工程领域。
- 发动机部件：可用于制造风扇叶片、整流罩和短舱等发动机部件，因为它们能够承受极端温度，同时保持结构完整性，不仅提高了发动机效率，而且还大大减轻了飞机整体重量。例如，空中客车公司和波音公司的窄体飞机更新版本中，其 LEAP 发动机和短舱就大量使用了复合材料。
- 轻量化发动机构件：利用碳纤维激光切割技术制造轻量化的发动机构件，能够降低发动机重量，提高推进效率，进而提升整个航空器的性能和燃油经济性。
- 精密导向叶片：采用碳纤维材料制造精密导向叶片，可以提高发动机的气流控制能力，增强发动机的稳定性和控制性能。
- 高温抗腐蚀涂层：碳纤维的耐高温和耐腐蚀特性，可用于制造高温抗腐蚀涂层，保护发动机关键部件，延长使用寿命。
碳纤维复合材料具有高强度、高模量、低密度等优异性能，其使用不仅能减轻飞行器的重量，提高燃油效率，还能增强飞行器的结构强度和耐久性。随着技术的不断进步，碳纤维在航空航天领域的应用有望进一步拓展和深化。