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1月27日，沪深两市共有家公40司公告了机构调研信息。
其中，比亚迪(002594.SZ)于1月26日和27日连续获得机构造访。这是该公司今年1月以来第5次披露调研报告了。
重点公司
比亚迪(002594.SZ)：新能源车增长迅速，比亚迪连续受机构造访
调研机构明细：
元大证券、申银万国
1、机构：从公司的销量看，公司新能源车增长很迅速，其中的主要原因是什么？
比亚迪：中国市场2013年新能源销量大约是1.7万台，2014年大约是7.4万台，2015年大约是33万台，从增长速度不难看出新能源车已步入高速增长的快车道。比亚迪新能源汽车销量也从2013年的约2000台增长到2015年的超过6万台，而快速增长原因有：一是在性能方面，我们公司新能源车本身就具备良好的性能，有很大的竞争优势，比如我们的唐百公里加速4.9秒，全时四驱，还具备移动电站的功能，这是很多车型所不能相比的，燃油车更是想都不敢想的；二是在价格上，中央补贴，地方补贴，免牌照等因素的影响，我们的价格具有很大优势。唐的价格大概是28万左右，扣除补贴大概就是22万左右；三是发展新能源车可以产生良好的社会效应，减少对传统能源的依赖，缓解能源危机。在经济效应，单从运营成本来看，新能源行驶100公里，只需要20度电，每度电只需6毛钱，成本也就12块，燃油车则需要7升油，每升油6块钱，成本就要42块，如是在公交领域，这三倍的优势就更加明显了。
2、机构：国家在不断下调新能源补贴政策，对公司会不会产生不利影响？
比亚迪：不会产生不利影响，发展新能源车不可能一直依赖政府补贴，而公司已经拥有庞大的技术研发团队和强大的科技创新能力，已经在新能源汽车产业打造出长期可持续的核心竞争优势，即使补贴下降，我们也可以根据自身优势和产能来发展新能源。相反，我们的竞争优势是很多同行所无法比拟的，补贴政策的下降其实更有利于公司的发展。特别是国家对骗取新能源补贴的打击力度，更有利于公司占据更多的市场份额。
3、机构：公司具备价格优势，原因之一是有新能源补贴政策的支持，如果这个支持力度变小，车价就会上升，那市场还可以接受么？ 如果通过公司自身消化这个差额，不涨车价，公司是否可以消化得掉？
比亚迪：没有补贴，就上调车价，市场肯定很难接受，那就只有通过公司来自行消化了。而从我们公司目前的增长速度和规模来预测，新能源车的成本每年能有5%以上的下降空间，而补贴退坡带来的影响平均只有3%左右，完全可以弥补补贴下降的影响。
4、机构：公司是否有在研究新的电池技术？研发投入多少资金？
比亚迪： 公司的主要电池还是磷酸铁锂电池，这种电池安全性高，循环寿命长，环保，但能量密度稍低，公司一直都在关注更多的电池技术，以提高电池的能量密度。
5、机构：公司的零部件有多少是进口的？人民币贬值对公司的进口是否存在影响？债务方面主要是美债还是人民币债？
比亚迪： 多少零部件进口，没有具体的统计过，公司的零部件70%都是自己生产的，只有30%是外购，其中进口的应该只有不到10%，所以对公司并没有很大的影响。债务方面主要是人民币债。
风险提示：本文对市场的分析意见仅供参考，投资者据此操作风险自负。
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