小米雷军造车胜算几何？
要想回答这个问题，首先看小米主业智能手机的业务，恒大、乐视等造车失败，很大因素就在于自身主业的崩溃导致的。目前看来，小米手机坐二望一，只是为了业务更扎实，才把超三星放到三年，其实小米在6月份手机全球销量已超三星、名列第一。小米手机在全球各地全面开花，有效保持发展的持续性，从而有效规避单一市场的不可预估风险，可以说主业如火中天，年增加率连续超50%以上。
目前，国内市场的竞争对手，也就剩下OV和半个荣耀，市场和舆论似乎担心荣耀的恢复对小米形成挑战，其实，这是杞人忧天，你在自媒体看到的，在现实中并非事实，让我们看看十年前。
2010年小米凭借一碗小米粥，冲入当时的手机红米市场，那时才是真正的红海市场，2010年国内手机市场份额排行榜前20名，外国品牌占据99%以上。那时的国内手机市场，诺基亚一家独大，占据了半壁江山以上，摩托罗拉不可一世，三星、苹果等新势力大举进入，国内手机品牌更是林立，比较有名气的有金立、OPPO、步步高、酷派、联想、天语、中兴、长虹、多普达、奥克斯等，没有名气的手机企业更是数不胜数。
就是在这种外人看来似毫无机会的时候，雷军依靠自己当时
全部积累10亿人民币，从MIUI着手，创立了小米，并在短时间内成为世界前三、中国第一，创造了中国制造的最大奇迹。
由于在看得见的未来，智能电动车是唯一的风口，所以现在的智能电动汽车市场和当时的手机市场颇为相似，特斯拉一家独大，比亚迪、造车新势力在苦苦追赶，跨界巨头恒大、宝能大举投入。但和2010的手机市场相比，其竞争激烈程度并没有那么大，而小米更不是2010年的小米，账上现金1000多亿，公司员工多达几万之多，公司也已连续多年进入世界五百强，实力之强，超乎想象。
小米的的确确是草根企业，正因为，经历无数的风风雨雨的市场激烈竞争，才让小米越来越强，小米的内部基因最不怕的是市场竞争和竞争对手，试问，现在的荣耀、特斯拉和当时的联想、诺基亚、摩托罗拉相比如何？
综上所述，小米手机地位在相当长的时间内必定得以维持和发展，而小米汽车不成功的概率在0以下，而成功概率为100%，想不成功都很难，问题只在于未来能取得多大成功。