共享单车的故事彻底结束了！除了剩下一堆堆街头巷尾的破铜烂铁，还有点什么故事可以讲呢？下面我们来一一盘点：
1、2个人：胡玮炜、戴威。
这是2017年共享单车开始倒闭后，2018年留下的TOP2共享单车企业的两位创始人，分别是摩拜的胡玮炜和ofo的戴威。
现在，胡玮炜的摩拜已经被美团收购。根据最新的消息，胡玮炜已从北京摩拜科技有限公司投资人中“除名”，变更为美团董事长王兴和高级副总裁穆荣均。其中，持股比例高达95%，穆荣均持股5%。
而戴威的ofo在身陷押金挤兑的危机之中，不好退押金成为这家公司最大的新闻。嘈杂中，我们看到年轻的创业者戴威在喊“跪着也要活下去”。对于这样一位不妥协、执拗的创业者，他还很年轻，尽管他个人未来还有无限可能，但是它的ofo基本上气数快尽了。
2、260亿元=250亿+2亿+2亿+2亿+2亿+2亿。
根据电子商务研究中心监测数据，从2016到2018年，市场上共创立70多家共享单车公司，向市场投放2300多万辆单车，累计融资额超过260亿人民币。这三年，这些钱全花光了！
260亿是什么概念？这些钱可以用来造1艘航空母舰和10架舰载机（辽宁舰造价220亿，歼15造价4亿），可以用来造18架歼20。
这些钱，现在跑哪里去了呢？一部分跑到了早期投资人兜里，一部分发工资了，一部分打广告花了，租房子了，租服务器了.....最多的是变成了街头巷尾的废铜烂铁。
3、70、60、2、1500万
全国相继出现过近70家共享单车企业。其中，60多家2017年死光了！现在还主要剩下ofo和摩拜两家。实际上，哈罗单车也不错的。不过，随着摩拜和ofo两家式微，对哈罗来讲也是这一个赛道价值的损失。小蓝单车也还存在，不过沦为滴滴生态中的一个补充。
而剩下的摩拜，一度每天亏损1565万。今年上半年，美团因为收购摩拜，亏损增加1倍多。美团上半年营收 263.5 亿元，同比增长 91.2%，上半年亏损 287.81 亿元，同比扩大 131.42%，主要成本来自摩拜收购交易。到第三季度，摩拜的亏损有所减少。
4、活下去！
“活下去”这句话，原本是万科喊出来的。现在却是戴威在跪着执行。现在最大的故事，可能就剩下看他能不能起死回生了。
尽管坚持、情怀值得尊敬，但是现实就是这么残酷，商业的规则、资本的嗜血从来不会同情任何一种执念。但是，路走到了这一步有什么办法呢？
想起这些年吹过的风口，智能手机、社交、团购、O2O、直播、内容创业。实践证明，风口中起飞的猪，到头了多半还是一头猪，乃至是死猪。只有少部分假装是猪的鸟，人家真的飞走了。