L4以上都是主机厂承担法律责任，特斯拉应该还不是L4，最多也就L3，驾驶员必须在座位上
如果統計上自動駕駛車禍率要低于人的行為的話是可行的。或是避免許多潛在風險。
黑匣子数据，或者自动驾驶时车内摄像头等很多成熟技术都可以解决
你这个都不是问题的问题，小白看起来很难解决的问题，其实在人家特斯拉眼里，so easy！
保险公司完全可以接下自动驾驶事故事后处理，和人驾使没有区别，也许保费比人驾驶的还低。
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