05-08 23:45
塔尖已失根本,1,智驾系统目前仍然是七年前的自动入库功能,完败;2,智能坐舱系统,中控大屏外其余仍然是小屏,语音交换功能,座椅按摩也是停留在七年前,完败。3,极至感受只有瞬间启动强过对手,但塔尖对标品牌劳斯莱斯,迈巴赫,宾利中谁在意0-200速度??法拉利,马莎拉蒂又不在对标之列,咋整。
2024年5月,贾跃亭老板刚刚发表声明,法拉第就接上了,对不起,不批准。
国足有这个配合早进世界杯了。
最后剧本应该是这样:
就是提前给自己找个退路,没做好和我无关,法拉第公司我没有话语权,现在退市了我也没办法。
为了实现梦想成真,将继续法拉第未来事业,重新成立一家贾拉弟公司,中东融资到位,法拉第专利授权新公司(或者直接100多万美金收购法拉第公司),之前的账一笔勾销,贾跃亭60%个人股份,半年后借助中东资金正式量产,销量持续增长,重新接壳上市,贾老板成为中国首富,还清国内剩余债务20亿,正式回国。
一年后,贾拉弟公司国内和比亚迪正式合作,开始量产,正式成为新能源豪华车塔尖产品,公司正式申请香港上市。
如果是这样的剧本,有多少人会吐血
塔尖已失根本,1,智驾系统目前仍然是七年前的自动入库功能,完败;2,智能坐舱系统,中控大屏外其余仍然是小屏,语音交换功能,座椅按摩也是停留在七年前,完败。3,极至感受只有瞬间启动强过对手,但塔尖对标品牌劳斯莱斯,迈巴赫,宾利中谁在意0-200速度??法拉利,马莎拉蒂又不在对标之列,咋整。
至少一点,FF损失了新能源车切入国内外市场的最佳时间!!
就是为了赖账故意打压公司股价
前几年FF还有机会,现在国内电车都杀红眼了,法拉第屁都不算了
名声搞臭,没有人相信
别说真有这种可能。另外一种可能是继续维持现状,按贾总说的维持公司基本运营,毫无意义地耗着,直到新能源的时间窗口关闭
这他干的出来