文｜郭鹏 编辑｜刘狄
曾经的“千亿房企”荣盛发展，在经历了债务违约2个月后，如今也面临股价跌破1元的囧境。
为了不被触及退市风险，荣盛发展选择进军新能源领域，收购母公司旗下的新能源电池企业，借机谋求多元化发展，也寻求提振股价。
收购公司救股价？
5月28日晚间，荣盛发展（002146.SZ）发布《关于筹划发行股份购买资产事项暨停牌的公告》。该公告表示，荣盛发展将拟以发行股份的方式，购买控股股东荣盛控股股份有限公司（以下简称“荣盛控股”）持有的荣盛盟固利新能源科技股份有限公司（以下简称“荣盛盟固利”）68.38%股权。
荣盛发展股票已于5月26日停牌。5月11日以来，其股价持续下行。本次停牌前一天，其股票跌停，目前价格为1.17元/股。
近日，多家房企由于股价持续低于1元，而面临退市风险。
荣盛盟固利主要从事新能源汽车用锂离子动力电池、储能用锂离子电池及锂离子电池关键材料的研发和产业化。荣盛发展表示，本次收购有助于其向多元化方向发展。
据企查查显示，荣盛控股目前持有荣盛盟固利66.56%的股份。此番收购意味着，荣盛发展要从母公司手中全盘接手这家公司。
广科咨询首席策略师沈萌表示，股价低不影响收购时以股份作为支付手段，但股价低时以股份进行收购支付，可能会在一定程度上更加稀释原有投资者的股份占比。股价越低，需要的数量也就越多。
去年多家房企宣布入局新能源产业。新能源业务虽然仍未房企贡献较多收入，但短期内实现了股价上涨。
2022年8月12日，蓝光发展与广东欧昊集团联手成立新能源公司欧蓝光伏。蓝光发展股价随即在8月15日涨停，并在两天内连续上涨，三天合计涨幅达37%。
收购对象连亏损
荣盛盟固利前身为中信国安盟固利动力科技有限公司。荣盛控股自2018年开始，分批次从中信国安（000839.SZ）手中收购股份。在2018年的首次转让中，荣盛盟固利的估值为68.3亿元，转让价格为21.8903元/股。
据荣盛盟固利介绍，其主要产品集中于新能源商用车领域，客户包括中通客车、福田汽车、上汽等。国内商用车HEV（混合动力）市场占有率超过50%。北京冬奥会氢燃料电池车也由该公司供应。
中信国安在2019年年报中，公布了荣盛盟固利最近一期业绩。当年，后者营收为8.49亿元，净亏损为1.33亿元，2018年亏损额为1.51亿元。
2021年，荣盛盟固利被曝出存在资金问题，并暂缓发放2021年10月、11月和12月绩效奖金和加班费的情况。
一位新能源领域从业人士表示，荣盛盟固利产品技术方面在国内较为领先，进入上市公司后，如果融资顺利的话，将有助于发展。
沈萌表示，虽然业绩不佳，但新能源概念远比地产热门，在二级市场上更加吸引投资者，也意味着上市公司主业可能存在转型的想象空间。
销售千亿变百亿 去年净亏163.1亿
近两年，荣盛发展面临业绩持续下滑，由此前的千亿房企，变为了一家百亿房企。
据克而瑞房企百强销售排行数据显示，2022年荣盛发展以299.4亿元销售额排名第49位；而2021年其销售额为1230.3亿，排名第27位。
2022年，公司收入317.9亿元，同比下降32.7%；毛利率只有2.35%，下降了17.19个百分点；净亏损为163.1亿元，同比增加了113.55亿元的亏损。
净利润大减的原因为，公司进行了高达110亿元的资产计提减值，造成了100.4亿元的亏损。
在债务方面，2022年资产负债率达89.96%，连续三年同比增高。货币资金规模为92.02亿元，同比下降53.29%。有息负债达423.04亿元，远高于货币资金规模。
衡量债务安全能力的流动比率、速动比率和现金流量比率，分别为1.11、0.287和0.011，均处于不利位置。
由于上述问题，深交所在5月10日向其发出问询函，要求其在5月24日前，说明亏损扩大，毛利下滑，债务走高、是否存在流动性风险，计提资产减值损失等问题。
但截止到规定日期，荣盛发展并没有完成回复，而是表示将在6月6日完成回复。
虽然曾经喊出“不会出现任何债务违约事件”，但在今年3月20日，公司还是公布了两笔美元债券违约事件，涉及债券规模总额达24.3亿元。
今年，荣盛发展业务并没有明显恢复。在今年1-4月克而瑞房企销售百强榜单上，该公司的排名进一步下降，仅以42.7亿元，排名第100名。
一季度，公司收入61.21亿元，净亏损为6.4亿元，资产负债率为89.83%。货币资金规模为82.73亿元，有息负债规模为418.6亿元。资金进一步下降，并且与有息负债的差距再次被拉大。