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$达美航空(DAL)$ 不算股市老手,也说一下我的想法吧。
炒美股时间不长,但一直持有达美航空。现在达美航空我能想到的利空都出尽了,最近是伴随着大盘在跌,并不存在新的实质的利空。
当然,糟糕的是,利好也是非常少。所以有些人这时候突然站出来说,航空股要跪,所说的根据还是老一套。巴菲特清盘那一刻,是利空的最后刺激点。
只是希望大家能随时随地的客观评论,客观分析,而不是跌了就狂喷,涨了就狂夸,马后炮的评论方式,体现不出水平。

全部讨论

2020-05-14 21:34

就怕跌到10美元以下时,你自己也慌了。。。。

2020-05-14 21:52

是啊,不会破产,但无法预估的巨量债务转为新股,一样杀人。

2020-05-14 21:36

达美有超过50%的国际航班,这些在近一年都不可能复飞了,负债高,现金不足。西南可能是个更好的选择,负债远低于达美 现金高于达美 而且主要是国内航班。

2020-05-14 23:26

各国航空业应该是疫情期间持续性的利空到年底都不一定会复苏甚至时间啦的更长

2020-05-14 23:14

挺到明年春暖花开疫苗出现时,你会收的盆满钵满

2020-05-14 22:53

市场有个能见度的问题。
当一开始疫情来的时候,市场以为最多三月就会回归正常,老巴也是这么判断的,所以就抄底进去了。
过两月发现,事情不对,别说三月了,五个月也没法回复正常。于是就割肉了。但市场以为老巴割肉就是底了,利空出尽了。疫情半年就过去了。
半年快到了,发现疫情结束还遥遥无期,至少两年都回复不了。疫情不结束,互联网之类的公司,还可以勉强复产复工,航空公司可不行。偏偏航空公司的支出是固定的,疫情每多延长一个月,航空公司就要多严重亏损一个月。请注意,航空公司每个月不光是无收入,飞机保养维修啥的,人工工资啥的,必须支出。飞机就是在机库里停着,每个小时都是花花的支出。
所以,疫情多继续一天,利空就是在加重一分哦!

2020-05-14 22:36

涨回来了

2020-05-14 22:00

你这是炒a股的语言和节奏

2020-05-14 21:34

观望一下也是可以的,但是长期看肯定没问题,持有一年回来看看吧,我本来资金也不多

2020-05-14 21:16

巴菲特清盘绝不是最后利空刺激点,利空还有的是,比如第一家航空公司开始破产,美国复工之后疫情更加严重,股市全盘暴跌