$海航控股(SH600221)$ 选择海航控股还是海航基础？我想其他几个海航系的暂且就不考虑了。因为至少我看不懂，看得懂的同学，或者了解他财务情况的可以参与。我只在这两个里面选择。

海航基础我曾经也持有过，为何后来选择海航控股，而不是基础。这是因为我知道海航基础里主要是游资作为主导，至于是哪路神仙我也不想说，各走各的路，只是麻烦那些看好基础的同学发表你看法的时候不要@海航控股，而海航控股主要是大庄股。 基础的业务主要是免税、机场建设等业务领域，之前还有房地产，属于重资产领域且业务聚焦度不够，其实你看cf之前说的话，海航就是卖票的命就知道，海航其实就是一家服务型公司。而涉及零售、基础建设并不是海航的强项。所以从中长线投资来说，基础应该被国资收走合并的，未来应该这个模块会部分消失在海航的主业里。也就是说基础未来的动静肯定比海航控股要大的多。而且机场业务因为涉及太多，所以国家一定不会开放的。

海航控股其实业务模式非常简单，参考三大航就可以了。他的问题主要是运营成本过高，这些运营成本过高问题曾经主要反应在家里有个多病的爹、家里高管蛀虫比较多，其实第二个问题哪个企业没有呢？某卖牛奶的不也是这样吗？能赚钱就是好高管，我管你泡几个妞，赚多少钱呢？只不过之前的很多高管在环境变坏后也只能同流合污。

我觉得海航控股未来肯定会改名字叫海南航空，甚至不排除有外资参股。

再看国外疫情，国外疫情已经治愈和确诊无限接近了，部分小型发达国家已经全员疫苗了。很多国家都使用了很严格的法律来控制疫情的蔓延，所以疫情过去只是时间问题。之所为变异，嗯。看不懂，但是我知道，反正变不成蝙蝠就行。疫苗的成熟度按道理应该要超过18个月的就算是比较成熟的了，算算时间。大概还需要4个月左右。

从今天起，我开始叫他海南航空。这个股票未来的确定性很强，但是也意味着想象空间不大。

1. 如果重整条件不好，最多维持现状，这也是比较偏好的状况了。（在疫情没有结束前）

2. 疫情就算结束了，各个航空公司返回到原来的状态没有个2年也是很难的。你看看三大航的资产负债率，也都是70%以上。

3. 重整具有非常多的不确定性，比如缩股。但是缩股肯定不是因为面值掉于1元，因为a股是不允许的，b股可以。国内典型那么做过的，有吉恩镍业、st贤成等。前者对于投资者肯定是亏损的，而后者应该是翻倍了。所以不管是怎么操作，最根本的还是看这家企业未来经营的好坏。我们就算投机也要看是否有投资的价值

今年3月份以后股市会奏响冲锋号，点数不会再回头了。海航能不能借助好这股力量，就看他的接盘方是谁了！