回复@雪球老码哥: 不管是充电还是换电，对于消费者而言目的都是为了满足车的能源需求，哪一种便利或性价比高就用哪种。目前是因为充电还无法满足市场需求，在技术层面上也还存在效率慢，特别是电网无法承载更高负荷的问题，但充电还是市场的主流，随着更多企业的技术投入和国家电网的更新改造，这些问题都会在一定时期内（不会太久）出现新的变化，到那个时候换电的成本投入就不会是护成河，而是变成了鸡肋，而充电站的成本投入到那时是否能帮助企业实现盈利，很难，从蔚来的财务报表就可以看出。或者我们拭目以待吧，三五年后看看会怎么样//@雪球老码哥:回复@Lynnm:第一个超充对电网不友好，电网需要大量的改造升级，第二个超冲在高峰期不会给你一个人冲，解决不了被分流的问题，第三个从用户发动机角度换电体验比充电好很多，你自己去服务区冲冲就知道。换电本质是一项补能服务。所以无论从国家能源还是用户都是友好的事情，唯一的缺点是需要资金投入，但是资金投入带来一个好处是护城河，也就是做大后别的厂商不太可能超越，这将是蔚来独一份的服务能力。