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首先,纠正你一个常识性的错误,2007年之前,中国船舶其实是叫沪东重机,并无整船业务,后来经过几轮重组,才把江南造船厂等船厂装入上市公司。江南造船厂的地位,你可以自行百度。所以当年的利润高峰,和现在已经毫无关系了。
其次,一个很简单的思路,造船是一个国之重器的行业,中船集团是经过多年全球性的血腥厮杀之后的存活下来的,也建立了竞争优势的企业。其重要性远远超过三一重工徐工机械等等企业。然后你再去思考利润的问题吧。
引用:
2024-07-09 23:10
$中国船舶(SH600150)$ 真想不到还有大v一本正经地唱多中国船舶,不知道是坏还是蠢,半年14亿,全年30亿,明年就算赚60亿,后年再赚120亿,行不行?不行的话2027年再翻倍赚240亿,对应当前股价,依然高估,资产质量依然很烂,依然高负债,依然没条件实行高分红,当年海狗的资产质量比船舶好,也要等...

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今天 12:21

业绩有周期性啊

刚开始研究船舶看到的,当时是意难平,确实没业绩啊,很烂!现在最诟病的业绩问题也慢慢解决了,还一堆人JJWW,造船可不同于航运,可以依靠涨价来推动业绩弹性,这个咱比不了,但是船坞就那么多放在那,每年业绩都可预测,一年比一年好,一个季度比一个季度好,还要什么自行车啊?随着高价单,满负荷的订单,可以确保利润逐季度增高,缓慢释放

44分钟前

认同看法