当然这里面还有很多暗含条件，就是如果最坏的情况发生了，毁灭的一定不只是集运业，我们用最悲观的底线去揣测市场为何给到集运如此低的估值（毁灭的估值），但是却同时给许多同样可能“毁灭”逻辑的个股，依然是一个合理的估值，甚至还出现了“困境反转预期”的估值，这是水手们愤懑的原因
除了居民收入还要看不同区域物品的价格，现在亚洲的产品价格与美国产品的价格差在扩大，而且还有扩大趋势（一方量化宽松，一方加息）
一旦出现最悲观的，尼克松式加息，居民收入陷入趋势负增长，平替也没用，就是收缩
你说的一方面宽松一方面加息会导致缩小趋势，我们输入通缩，美国输入通胀，但是这俩的原因是导致了价差的结果。
而且我们说的是低价平替，如果只是单纯的价差扩大，那就是21年。所以是平替，还是扩大，还是消费收缩？是不是最终取决于未来居民收入？
当然居民收入是一些很复杂因素导致的结果，但是这个结果能证真我们的逻辑，而且收入数据一直在同比增加
还是太乐观了，如果没有意外当然可以乐观。最后这段理论上是所有水手内心都不敢说出来的预期，因为太乐观了，看上去似乎没错。但是如果出现类似于尼克松时期的超级加息，或者美国企业困难到无法提高工资，不知道怎么形容，就是如果最坏的情况出现了，运价中枢就是会下移的，我不知道为什么理想型的情况可以带动这么多积极的情绪
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