$宁德时代(SZ300750)$ 先看到84元一股。立帖为证。10个月9家动力电池企业被淘汰，捷威动力停工停产再敲警钟 网页链接

行业产能利用率仅约40%

产能过剩，几乎是动力电池行业近年来避无可避的发展困扰。

对此，中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬日前发表文章称，截至2022年年底，中国动力电池产能为1260GWh。截至2023年6月底，中国动力电池产能为1860GWh。2022年中国动力电池产能利用率为51.6%，2023年有可能降至41%。而一般产品产能利用率的合理范围在70%～80%，动力电池因为行业特性，综合产能利用率在50%～60%是比较理想的状况。即便如此，今年动力电池产能利用率也已远低于理想状况。

行业整体产能过剩情况通过头部企业便可窥见一二。2022年，宁德时代的产能利用率为83.4%，今年上半年，宁德时代的产能254GWh，在建产能100GWh，产量154GWh，产能利用率跌至60.5%。

对于市场上“产能过剩”的说法，中创新航（03931.HK）执行董事、高级副总裁戴颖近日向记者表示，大家都看到了新能源行业的确定性成长，这也带来了大量资本的涌入，可能会形成一些阶段性产能的集中释放，造成名义上的产能过剩，这背后是市场经济发展规律的必经过程，很多行业也皆经历过这样阶段，这也从侧面说明动力电池行业仍处于发展的初期，还没有到相对成熟、稳定、健康、可持续的状态。