少了个泰瑞机器。
奔驰C级已经用了7个大型压铸件了
当然是力劲了,特斯拉只是给要求,怎么达到当然是压铸机厂商的工作,自然也掌握核心技术。
今天暴跌,呵呵
传统车企铸造的计划,他自己的潜在未来市场客户有多少?
特斯拉供应商的能力怎么迁移到到其他客户?
好问题
这个
一体化压铸在汽车零部件领域的推广进度? 今年汽车降价会使得客户更注重成本而非效率,这个对一体化压铸的需求有什么样的影响?