这行情改个名叫狗剩 的讨论

做到远好于人应该不是很难。但是问题不在这里，而在于人可以接受自己失误，不能接受AI误判。

如果把完全的自动驾驶理解为避免100%致死事故，那它永远实现不了。做到远好于人类驾驶的事故率就可以，类似飞机，发明初期并不是用于民用。从这个角度，我认为没有想象那么难。

云端司机那时糊弄人...比如某个startup雇佣了南美的零时工云端开车。路网协同也罢，车间协同也罢，我提供一个指标供参考：有一个比自动驾驶汽车更简单的应用场景，客机。起飞，爬升，巡航，降落，没有拥堵的交通，大机场都有辅助降落设备，传感器也不是汽车能比的，什么时候商业航班没有飞行员了，我就认为自动驾驶汽车有实现的时间表了。

不需要100%接受，部分人、部分场景能接受就可以。目前beta模式就是这样，并不需要做一个政府准入才开始，而是试用，做到采用率逐步提升。

完完全全脱离座驾上的人一方面可以靠算法自己提升，另外通过路网协同，甚至夸张点，远程无线接入一个云端司机也不是不可能，算法不够工程来凑，从外面看看不清楚，可以做得看起来像是技术大进步

那时当然，这里仅仅是说技术上短期难以实现

不一定完善才能上路的，走在前面的国家，不仅仅企业会发力，甚至政府也会想方设法创造条件使得自家企业能在全球市场更具竞争力，很多技术都可以无视一些安全因素上马的，汽车，mrna疫苗，核电站，莫过如此