南京土土

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这是在小雅的访谈里提到的：小雅：你刚才也提到两个基本面很不错的公司（*地产和*水泥公司），它们也是行业龙头，供给也越来越集中，但是它并没有进入你的前十大重仓股，因为它们是周期股？
张坤：不完全是这个原因。
在海外，好公司CEO有很强的资本配置能力，有自由现金流的公司能投到可...

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事实上，张坤在2021年蓝筹精选的年报里已经提到了这个问题。年报链接：网页链接 以下是摘录：自由现金流的转化过程为“收入->净利润->自由现金流”。然而无法忽视的是，既然是近似变量，就无法做到100%代表。上述的每一步转化都可能出现不顺...

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每次看坤哥的文字都是享受

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有个不同意见，进口量和消耗量不能画等号，也未必有相关性，因为你没有考虑成品油的出口量。

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分厂商来看，联发科以30%份额排名第一，高通以29%份额排名前二，苹果以19%份额排名第三，紫光展锐以15%份额排名第四，三星则以7%份额排名第五。

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【二季度紫光展锐智能手机芯片全球市占率提升至15％】《科创板日报》9月14日，据Counterpoint Research发布的2023年第二季度全球智能手机AP/SoC市场报告显示，芯片组出货量同比下降39%。市场份额方面，联发科、高通、苹果仍位居前三，但紫光展锐智能手机芯片全球市占率达到15%，环比提升了7个百分...

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2023年1月到5月乘用车（注意，不是汽车，是乘用车）出口，中国继续排名第一，相对日本德国的优势拉大。数据来源：中国海关总署，日本德国汽车工业协会。

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今天又回购了3400w美金，0.18%的总股本，真的是太狠了。$贝壳-W(02423)$ $贝壳(BEKE)$

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$贝壳(BEKE)$ 这个回购太给力了，一天成交额才一亿美金，回购了 3000 多万美金。占比 30%多了，太狠了。更狠的是回购量是前一天的十倍，一天回购了 0.178%的总股本！$贝壳-W(02423)$

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5月汽车出口43.8w辆，出口金额622亿，均再创历史新高。

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有业内人士表示，日本汽车工业协会的统计口径与中国存在差异，中国主要统计新车出口，而日方则将旧车的海外销售也纳入到了出口统计口径中。“客观地说，如果按统一口径，日本新车出口数量在去年就已经被中国全面赶超了。”

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2023年1月到4月乘用车（注意，不是汽车，是乘用车）出口，中国继续排名第一，相对日本德国的优势拉大。数据来源：中国海关总署，日本德国汽车工业协会。

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回复@改个啥名呢: 没办法，大家都想占领高端产业啊，都想过好日子，韩国你必须继续往上冲，攻占更高端的产业，把现在的产业让出来//@改个啥名呢:回复@南京土土:以前韩国说自己是所谓“夹心饼”经济，上面有美日挤压，下面是中国追赶。以后就没有被追赶的烦恼了，全是挤压

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据韩联社报道，大韩商工会议所星期三（5月10日）公布面向经营对华出口业务的300家韩国企业进行调查的结果，50.7%的企业认为，今年以来切身感受到对华出口的低迷不振。
认为韩中企业科技差距缩短到三年以内的回答占比最高，达到38.7%，高于“五年以内”（15%）和“五年以上”（6%），而认为两国...

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海关口径乘用车出口： 1月份出口29.6w 2月份出口27.1w 3月份出口32.3w 乘联会口径乘用车出口： 1月份出口：23w 2月份出口：25w 3月份出口：29w 4月份出口：30w

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回复@阿伯伯小青年: 环比增长12%+，也很炸裂。。。//@阿伯伯小青年:回复@南京土土:同比数据失真，环比呢

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汽车出口一如既往的凶猛，4月单月出口金额570亿，数量42.5w，均创单月历史新高。去年4月受疫情影响，出口金额只有178亿。
1到4月汽车出口金额同比增长120%，出口数量同比增长76%。

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2023年一季度乘用车（注意，不是汽车，是乘用车）出口，中国登顶了，应该是历史上第一次。数据来源：中国海关总署，日本德国汽车工业协会。

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中国产业继续升级，直面竞争的就是韩国和日本的相关产业了，比如日本韩国的汽车业，韩国的造船，存储芯片，液晶显示器，日韩的电池产业，都开始和中国的产业开始激烈竞争了，确实都不容易。

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德国3月份乘用车出口恢复得不错，338,800辆，超过中国的322,653辆。不过一季度加起来83.9w辆还是少于中国的89w。
日本3月份的出口数据还没出来，如果没有意外的话，中国2023年一季度乘用车的出口将会成为全球第一。
当然，2023年全年估计也会是全球第一。
当然，不止是乘用车出口，汽...