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中远海控的轮船在行业低估时候就是负债,因为轮船即便不开一天的折旧,油耗就几万元,还得折旧。还有人员工资。如果没有疫情,航运可能还在地上,幸存者偏差吧
引用:
2024-04-27 22:12
最好的投资是这样的,在他股价的低位,业绩不好,无人问津,分红也不高,被人当垃圾卖……
等到他业绩好了,分红也高了,好多投资者来了,变成绩优股蓝筹股。
往往都是三五倍涨幅。
举个例子,就是当年的中远海控,亏损的时候叫*ST远洋,差一点退市了。
后来业绩由亏转盈,一年最...

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05-03 07:33

没有“如果”,发生了就是发生了。疫情永久性的改变了很多东西。

05-03 09:47

不要瞎扯,去看看2016年重组后情况再来扯

05-03 10:34

轮船不开一天的油耗就几万元,还得折旧。还有人员工资。。。没错,这是任何重资产公司的特点,所以才有周期股利润大盈大亏一说。但是别忘了现在海控已经和以前天差地别,海控现在每一天的利息收入,每一天的股权收益又是多少?同样是周期,以前是负的几十上百亿到正的几十亿净利润来波动,现在是正的几十亿到正的几百亿净利润来波动,同样是周期股,价值能一样吗?

05-03 09:15

两千亿存款,一年几十亿利息收入,上港,上汽,福临门,股息收入又是多少?海控躺平都不会亏。

05-03 13:39

大聪明又来指点江山咯,还搁那远洋呢

确实是幸存者偏差,忘掉海控吧,不想不看不听才是最理智的。

05-03 07:05

什么地上 地下