转自东方财富网，据上海证券报，从苏州市相关部门获悉，国内首条满L4等级的全息感知智慧高速公路预计9月底完成系统联调联试工作。据了解，该项目覆盖苏台高速S17（黄埭互通—阳澄湖北互通）目前已完成工程量超80%。
在L4级别中，车辆可完成驾驶操作、周边监控、自主接管反应等动作，无需驾驶者接管方向盘。因此，L4级别自动驾驶可以算是完全的自动驾驶。
据了解，该项目依靠车路协同方式，在高速公路上实现L4级别自动驾驶。项目在55个点位布设激光雷达、毫米波雷达、摄像头、路侧天线RSU等感知设备270套，打造全息感知路段和匝道（互通）感知路段。
据了解，S17智能网联化改造项目于今年7月1日进入实质性施工阶段。目前，S17智能网联化改造项目设备安装正在稳步推进，预计9月底将完成系统联调联试工作。
9月11日，另据“深圳发布”的消息显示，其智能网联汽车测试示范路段不断“扩容”，目前已完成首批共89公里高快速路段作为测试示范道路的评估工作。上述路段拟于近期开放，其中包括13公里高复杂度路段。
此外，相关部门已完成深圳市智能网联汽车登记办法和智能网联汽车运输管理规定的起草工作，正在内部征求意见，并联动比亚迪等公司开展智能网联汽车牌照设计工作。
根据计划，今年深圳市有望发放第一张智能网联汽车正式号牌、核发第一张智能网联汽车出租车道路运输许可。
截至今年8月，深圳累计向15家企业、325辆智能网联汽车发放道路测试及示范应用通知书，车辆较去年8月《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》实施之初相比，增长170%。而深圳累计开放智能网联汽车测试示范道路771公里，同比增长20%。
$四维图新(SZ002405)$ 不知四维与此次苏州，深圳两地的智能网联汽车示范道路项目的参与度如何？车路协同方案下，高精地图是否成为必须要素？欢迎大家讨论分享