同花顺全a指数站上20日线，这对于很多人来说是欢天喜地的事情，或者更直接的有些人会以此作为反弹确立的标准，进而买入股票。老穆反而觉得这里是个诱多。
原因也无外乎之前讲的那几点，北向资金继续卖出，量能没有有效放大，而且目前指数也还没突破5周线。老穆退一万步讲，如果上述两点没有改变，哪怕是指数突破5周线老穆也觉得是个诱多。而且我们这里还没有算这个20日的突破是否确立的问题。
大盘老穆是继续悲观，如果跟老穆设想的一样，那意味着绝大多数股票没有机会，不要以为当前的抱团行情能把其他板块带动起来。现在就是抱团行情，而他之所以叫抱团行情就是因为没有任何带动作用。甚至有反向作用，即大盘越差抱团越紧，如果大盘真的走好了反而抱团股就开始松动了。
如果希望诸如无人驾驶、商业航天这样的抱团逻辑继续高歌猛进、层出不穷，那需要的是一个弱势的大盘，这一点跟很多人的直觉是不一样的。
抱团行情就拥抱抱团，行情好的时候、放量的时候也不会有几个主线同时涨，这个时候就更不会。目前能看得到的除了无人驾驶、也就商业航天勉强够格，那就继续专注在这俩板块里面，所以最近几天像什么家电、今天的房地产都不用多看。
无人驾驶已经很高，甚至于补涨股也已经飞天，这个时候没有利润的就没必要去凑这个热闹。还是耐心去挖掘新的板块，商业航天是目前市场除了无人驾驶差不多持续性最强的，也是为数不多的选择之一。
昨天完成对关键压力的突破，今天低开回踩确认，整个板块也是批量涨停。当然核心龙头腾达科技已经连续好几个板了，而另一个龙头邵阳液压甚至都开始出现大跌，已经稍微有些分化，第一波也只有补涨的机会了。
目前还是涨停太多，而技术面好的又太少，挑不出来，还是等后续分化再做定夺。或者等第二波，目前的走势，板块还是有二次回踩支撑的可能，大众交通就是在无人驾驶网约车板块二次回踩中脱颖而出。第二波确定性也更高，老穆会持续跟踪。