蔚来的车主边后悔边羡慕比亚迪的车主

本人在bj，三年买了北汽ev160，这车被人讥笑为老头乐和猪鼻子，当时纯粹为了占号、占桩和便宜，才选择了她。但上手以后才发现，这简直是通勤神器啊！不限行就不说了，而且好开加速快，看着小不点，但车内空间很大。关键是运行成本太低了，私桩电费四毛七分八，还没有阶梯电价。一年下来，一万公里电费也就不到一千。家里的另一辆油车已经在一边吃灰了，怕长期停驶电瓶瓦特，才被迫一周开一次。
当然北汽毕竟是国企，效率不行。而且这车也不是正向开发的，产品还是糙得很，车重刹车软，最近又爆出召回的新闻，这些也都说明品控还差的太远。另外这车位于国人汽车鄙视链的低端，被人滴滴是常态，但放宽自己心态就好。
总而言之，我觉得国家发展新能源汽车的大思路是对头的，电动机车取代燃油机车是大势所趋。现在瓶颈就是在电池续航和充电速度，这方面的科技树要被咱们点亮以后，就可以妥妥的实现弯道超车啦。

比别人提早使用新的出行方式和能源驱动方式，这种超前享用就是要支付比以后更高的成本，但超前本身也是一种资本与权益的体现，一部分人可以凭实力与财力实现超前享用，为什么要后悔？

不后悔，17年的宋dm.3万多公里了，一个字爽，下辆还是比亚迪，现在设计团队又有大神加入，更期待了，好好赚钱吧

比亚迪秦EV，非常好，已经成为主力车型，合资燃油基本不开了

首先是续航里程的问题，与随处都能找到加油站的燃油汽车不同，电动汽车需要通过快速充电桩才能够快速充电（使用家用电源充电速度过慢，不适合应急），但如今许多城市尤其是二三线城市中的充电桩数量并不理想，这就意味着电动汽车需要有比燃油汽车更强的续航里程，然而如今不同品牌不同型号的电动汽车续航里程差距很大，有些续航里程较低的车型除了城市内的代步外，很难满足长途驾驶的需求。
另一个问题是电池的安全问题，事实上如今几乎所有电动汽车都有十分完善的电池安全保障措施，但开着一个存满电能的大蓄电池到处跑，对于很多人来说在心理上还是比较难接受的，甚至有些电动车的车主连洗车都不敢洗，怕触电。毕竟人人都惧怕电的威力
　最后一个问题在于新能源汽车的发展前景问题。尽管如今电动车、混动车等发展很快，但仍然处于一个摸索的阶段，日后是代替传统燃油车，还是被其他新能源车型取代还是未知数（例如当年的宝马Hydrogen7，以氢为动力，然而上市后并未取得成功），因此许多车主会持观望态度而非立即购买。

2015买Denza 39.98万，补贴后约29万，Why 后悔，非常好开，非常省钱，没有限行。。。

不是第一批。今年新买的。非常好！自家充电续航300公里，才23元。外面充大约50元。最高兴的是不限行，送孩子上学上课不用总想着提前约车了，想走就走。

应该不至于后悔吧，我姐夫第一批提的比亚迪，用他话来说还是挺满意的，毕竟那时候有补贴，而且上牌等各种也都享受过便利性了。