$赛力斯(SH601127)$ 到底是余承东不懂aeb还是何小鹏不懂aeb呢？
那余承东说，我华为的aeb能够在90公里每小时的时候触发。小鹏发朋友说了我们行业内做的比较优秀的是60公里每小时触发aeb。
如果90公里每小时的时候触发aeb的话，那么就会造成很大的风险。
你这个aeb就不能用，还是这么个意思，是吧？
那今天就给大家讲一讲ab的技术，实际上也是分三六九等的。
Aeb的误触发和漏触发是此消彼长的关系。
那么何小鹏的依据就是说你aeb这么灵敏，那势必你有好多误触法。
你误触发的时候是不是就给消费者带来了危险了呢？
实际上它这个理论咱们是不太认同的。
为什么呢？
因为Aeb的漏触发和误触发考验的就是你aeb系统的稳定性。
最终它考验的实际上是什么考验的？
是智能驾驶系统的感知系统。
你的水平高不高。
如果你的感知做得非常稳定，精度非常高，那么？
你在90公里每小时的时候是可以具备触发Aeb的条件的，那行业内的Aeb。
它实际上是分为三六九等的最差一等青铜级别。它是什么？
我用毫米波雷达触发意义。
然后这个毫米波雷达它有一个特点就是它没有高程信息。
所以说通常我们用它的时候就把静止障碍物的这么一些信息都给它过滤掉了。
导致如果你在路上看到一些侧翻的车辆，不好意思我嘎一下就撞上去了。
因为我已经把你这个障碍物给过滤掉了。
你们可以搜一搜。网上是不，是好多。
这种撞上坐翻车辆的事故。
这些有好多是因为他们是用毫米波雷达触发aeb的。
那么白银级别是什么级别？
用视觉触发aeb就是我学到了你这个东西。
你这个车我学到了你这个人，我学到了，我给他们起个名字叫白名单障碍物。
遇到这种障碍物，我学习过，我就可以刹停对不对。
然后典型的是那个mobile i公司和一些视觉公司。
他们是这么做的，就是视觉说法意义最高级别就是aeb的王者级别。
它是什么呢？它是用它融合激光雷达触发Aeb用激光雷达触发aeb它也分成三类，一类就是说我我这个激光雷达识别了一个物体。
然后无论它是什么东西，我都做到给你刹停。
这种刹停就傻乎乎的还有第二种就是激光雷达也进行AI算法的。
然后当你遇到这个车，这个人的时候，他能够给你推理出来这是个车这是个人。
那我就不说华为用的是哪一种办法触发的。
Aeb了。
只能说它用的是god通用障碍物检测网络融合了激光雷达的god通用障碍物检测网络。
你们理解我是什么意思了吗？
那华为的Aeb是在哪个等级？
应该是顶级的！
然后小鹏的aeb在哪个等级呢？
实际上他肯定不是在青铜的那个等级，我推测它至少在白银的等级。
为什么呢？
因为它说它Aeb对于静止障碍物是可以触发的。
那么它起码是应用了视觉进行aeb的触发。