各位大佬，
第一，电商快递业有个众所周知的预期，中通韵达，会成为王者，占据比较大的市场份额，不过股票图形表达上，中通验证了一半，就掉头向下了，韵达根本没来得及验证，现在快腰斩了。我的问题是，这个预期，是不是错的？为什么？
第二个，目前看，数字化是一大趋势，顺丰韵达都重金投入。我的问题是相对于自己做，像申通+菜鸟这种模式，两者谁更优秀？
第三，价格战会不会无休无止的进行下去？为什么？阿里在价格中扮演了什么样的角色？灭霸？
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各位大佬，
第一，电商快递业有个众所周知的预期，中通韵达，会成为王者，占据比较大的市场份额，不过股票图形表达上，中通验证了一半，就掉头向下了，韵达根本没来得及验证，现在快腰斩了。我的问题是，这个预期，是不是错的？为什么？
第二个，目前看，数字化是一大趋势，顺丰韵达都重金投入。我的问题是相对于自己做，像申通+菜鸟这种模式，两者谁更优秀？
第三，价格战会不会无休无止的进行下去？为什么？阿里在价格中扮演了什么样的角色？灭霸？
快递行业好像没有什么护城河，但有先发规模优势。
但是，现在处于战国时期，龙头之间竞争激烈。谁能胜出？拼管理，拼服务。
餐饮业没有护城河，海底捞生生的自建护城河。看那家快递公司最终能成为真正的龙头巨无霸，我看中通韵达都不行，还是要看顺丰。
我觉得数字化只是一个噱头，快递拼的还是服务。这几家大的快递公司未来都会活的很好，因为市场够大，价格战也迟早会结束。
中通韵达都是不错的快递公司，但相较于其他公司并没有优势，想要成为快递行业的绝对龙头还有很长的路要走。
我持有中通，希望中通越来越好。
快递行业一个众所周知的预期就是，现在领先的中通或者韵达会成为最后的整合者，因此在长期会受益。
首先，从2020年一季度来看，中通韵达和第三名圆通差距非常微小，只有2%，很难说就不行了，而顺丰也在疯狂的扩张市占率，在一季度疫情期间，中通的市占率甚至比起2019年有所下降，即使二季度有所回升，但仍然没有拉开差距，可以说快递行业格局现在说中通、韵达或者圆通谁是第一都言之过早。
另外，从全球快递格局来看，快递最终业态都是直营模式的，从UPS到Fedex到DHL，包括电商巨头亚马逊也在自建物流，目前除了顺丰，其他快递公司都是加盟模式，但是他们的资产都在毫无例外的变重，也就是说除了顺丰是确定性未来快递的一个剩者，加盟制快递有可能谁能够向直营靠拢是很重要的后下来的一步。
最后，目前阿里也开始了对于快递公司买买买的计划，而最近几年持股比较多的恰恰就是落后的申通，这基本说明对于把物流看作基础设施的阿里来说，快递价格维持在低位明显是对于其电商生态是有利的，而扶持落后者可以有效的进一步避免一家独大之后的涨价，所以我们不禁要猜想，也许未来中通或者韵达并不一定是那个整合者，未来不断价格战之后，阿里和菜鸟可以不断的在各家股价低迷的时候开启买买买模式，就可以实现整合，而菜鸟才会是电商快递的最终玩家，这种可能性我觉得是很大的。要记得刘强东当年就有这样的观点，这个还是很前瞻的。
总之，对于加盟制电商快递公司来说，摆在未来2-3年的是日趋激烈的价格战，即使今年电商如此火爆，价格战也还是如火如荼，在明年电商增速放缓和大规模的产能投入，也许面临的将会是持续的量升价跌不赚钱。可以说，快递是电商风口的猪，如果这个风停了，快递这头猪是否会摔得很惨。毕竟今年各家都已经预告了全年的利润下滑，也许这个利润下滑并不是结束而只是一个漫长业绩下滑的开始，因为现在可能就是各家的盈利顶点。
和各行各业都一样，慢慢会向几家大公司集中，大部分企业都难。
这才是真正的利好，人民币数字化消灭美元霸权，进入全流通时代。
我没有研究过快递行业，就是个普通使用者，在我自己的使用体验和认知当中，龙头只能是顺丰和京东里面产生
现在没那么多的体验了， 都是自提柜，申通真的不怎么滴，说实话，我更看好其他的快递
顺丰业绩牛，很大原因是疫情期间3通一达不接的活，顺丰都接。这种情况没有持久性。疫情期间网购深有体会。顺丰贵是有道理的，快递员很拼。
快递行业有护城河，就是品牌。一般商务人士寄东西都是顺丰，速度快安全，顺丰能获得所有高端客户，就像茅台一样
韵达是因为没庄，我朋友买了/物流拼的是网点，前置仓的能力提升响应时间/物流下一战就是无人化，把送单时间省出来变成揽件/阿里是赋能输出者和上帝，也是流量来源，物流公司对它都是下面干苦力的
顺丰是快递行业龙头，京东物流也不错 ，中通䪨达一般。
如第一点所讲，价格战仍会持续，阿里不可能成为灭霸，战争才开始没多久