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小鹏的问题是，没有一款流量产品，导致大家进店了解的欲望都没有。G6一开始热度是可以的，但不知道为啥一是产能出不来，二个可能审美也确实不在大家的点上，Y类似的造型，但显然Y的线条更大气。再比如G9，驾驶质感一流，但后排不符合大5座定位，此外内饰设计和质感还可以提升，如果小鹏朝这个方向改进，G9定然能在30万价位区间稳定，成为30万必看新能源车型之一，但小鹏选择的是降品质（2024款减配），然后降价... ...
有没有办法又大又好看？
没有小米那种营销能力
小鹏就是产品力强于营销力，技术力强于产品力；什么时候从市场角度开发新车，才能升级。汽车制造不是互联网，不能反复试错。
何小鹏其实早就意识到这问题了，去年就说下一步资本开支的排在第一的就是造型，智驾才第三。奈何造型改变也不是一日之功。
SU7的造型配色成功的让很多消费者，特别是女性消费者坦然地接受了空间的不足，以往这个价位的车消费者讲究实用对空间是比较敏感的，但是现在情况不同了，消费者没那么在意
审美这东西太抽象，每个人看法不一样，说丑的人多了自然就丑了，玩流量这块还是小鹏的弱项啊