消息面上,从业内了解到,近期国际二手油轮价格同比上涨约30%。此前,工信部统计数据显示,今年一季度全国承接新船订单1518万载重吨,同比增长53%。
长城证券认为,造船业是海洋强国的重要基石。当前,我国造船业国际市场份额已连续13年位居全球第一,技术过硬、实力突出,发展动能强劲,呈现出蓬勃生机。未来几年,我国船企将迎来交船的高峰期。航海装备板块船舶业订单量充足,LNG船等高附加值船型市场景气度上升。
持有中国动力的$央企创新驱动ETF(SH515900)$ 今日震荡,截至发稿,该ETF跌0.43%,盘中现溢价交易,成交额5039万元,换手率1.15%。自5月10日以来,央企创新驱动ETF(515900)份额小幅增长。
成分股多数下跌,涨幅方面,除中国动力、中海油服等外,国网信通、东方电气涨超4%,华润三九、国电南瑞、中国神华、中国石油等跟涨。
跌幅方面,万润股份跌超5%,太极股份、科大讯飞、中油工程跌超4%,中国汽研、中国西电、中国铁建等跟跌。
中金公司认为,近期指数回调已计入较多的悲观预期,当前经济数据阶段性走弱背景下,对后续市场表现不用过于谨慎,当前市场机会仍大于风险。
中金公司指出,A股估值仍具备吸引力,尤其是低估值国企仍有修复空间。且当前A股整体估值水平不高,沪深300前向市盈率10.3x,仍处于历史中低位,沪深300隐含股权风险溢价5.5%,位于2005年至今历史均值(3.8%)向上0.8倍标准差,整体估值仍具备吸引力。
风险提示:基金有风险,投资需谨慎。基金不同于银行储蓄和债券等固定收益预期的金融工具,不同类型的基金风险收益情况不同,投资人既可能分享基金投资所产生的收益,也可能承担基金投资所带来的损失。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产,但不保证本基金一定盈利,也不保证收益,基金净值存在波动风险,基金管理人管理的其他基金业绩不构成对本基金业绩表现的保证,基金的过往业绩并不预示其未来表现。投资者应认真阅读《基金合同》、《招募说明书》及《产品概要》等法律文件,及时关注本公司出具的适当性意见,各销售机构关于适当性的意见不必然一致,本公司的适当性匹配意见并不表明对基金的风险和收益做出实质性判断或者保证。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况,结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎决策并自行承担风险,不应采信不符合法律法规要求的销售行为及违规宣传推介材料。本材料中所提及的基金详情及购买渠道可在管理人官方网站查询-博时基金-基金产品。
来源:南方财经