06-29 18:39
去年亏损了,今年更卷,恐怕亏损只会更多,美国只有三个汽车集团,中国以后可能最多6个汽车集团,国企汽车集团合并应该是趋势
看看进入淘汰赛的汽车行业,新势力初始选择通过委托方式造车,成本比清算价买车企还低,意味着潜在重组方收益不大而风险很高,重组价值不高;武汉财力支持恐怕力不从心,重组方处理职工安置就拦住民企入局;有牌面的车企都在中国市场竞争过,活下来的都建有自己工厂,产能不是问题,没必要来充当重组方。
$东风集团股份(00489)$ 必然靠自己,期望重整旗鼓再创辉煌
谨慎对待汽车股,无论电新,还是油车