11.28收盘 智能驾驶开启新周期，先来梳理以下连扳
一 今天最高板出现了大较大的负反馈，最高板伟时电子盘中打出了天地板，我们第一次说到当时同一批的应该是做1进2，当时给的理由是银宝山新和三柏硕打破了前期皇庭国际7板压制，而不是去做高位的高标股，所以对应当天的首板是一个新的连扳高度诞生日，当时有中广天泽和其他个股，当时是主观看好中广天泽，但是没有走出来，同一节点的其他个股今天全部溃败了，中广天泽今天反包涨停是对他们表示，你们走好，我自己干，不过根据连扳周期的运行规律，中广天泽的反包预期也不是很大，然后资金这几天都扎堆在北交所概念里面，随着北交所慢慢溃败，连扳周期应该由谁来打开？？他的任务又是什么？？？
1.我们是在昨天早盘给到的建议是新周期重点看智能驾驶，给出的标的就是日盈电子和皖通科技，先不谈他们两个能够走多高，因为同一批东安动力看着是最强的，首先看清周期的角度，因为当时圣龙股份在17号这一天发动了首板要开始第二波，结果死在了23号，而当天的首板日盈电子和皖通科技，可以看作是周期的能量转换，资金都是在这样的周期转换中来回穿插的，只要有连扳预期，这种能量的传递就是持续下去，只是高度的问题，所以什么时候该买什么就有了一些答案，这是从个股的诞生节点来看是没有问题的
2 就是板块的角度，智能驾驶作为一个新周期来说我们不光要看主板的强度，一个好的周期应该更创业板20米的强度和科创板的强度而且最重要的是中军的表态，比如长安汽车这样的大中军，维持高位不出现负反馈，就和当初赛里斯对应华为汽车中军一样的道理，那这些信号似乎都有，所以围绕着智能驾驶做文章就行
二 就是北交所，今天已经开始出现了一定的分歧，市场都在说北交所不死主板不会起来，市场不会起来，当然站在一个客观交易者的角度去看北交所确定有些恶心，分流了资金，而且对于大部分的小散完全没有权限，这种到底是人为的自救，还是市场自发的行为，正常人动脑就能想明白的事情，后面随着北交所慢慢降温后，主板的行情应该会起来，但是不要被动等待，要看高做低，看低做高
