2022年5月24日，主流板块的福利
个人交易
昨日持仓
新华制药：尾盘7个点取关。
比亚迪，多氟多：早盘地点被恐慌盘砸出
福达股份：盘中翘班未出，仓位不大，格局了
今日开仓：
远东传动：今日早盘竞价买入
明日计划：
不开仓，找到高点卖出所持各股。
大盘
趋势：市场连续缩量，长安、长城、BYD、天齐等都在高位震荡；怡亚、横店、农发表现也不亮眼，如继续横盘没有多的资金进来，大概率指数会下跌。
情绪：本轮情绪周期真的难上加难，除了龙头中通及新华，容错率特别低，上后排的代价太大。两级分化严重；低位各种板块每天层出不穷，主管判断本轮情绪周期走到了尾声。新华与中通已经分歧两天了，明天竞价不高开走加速，本周周期基本退潮。
汽车：
两级分化太过严重，今天上了低位股大面。金龙汽车为是否为补涨龙还需要看明天走势。中通的10板，在板块内以及超过汽车零部件了，目前汽车板块里面最强的还是整车。
其余板块每天都有强势的目前不看，本轮周期过后能有持续性的在进行关注。
今日反思；
今日买入远东的逻辑
1.由于中通的卖飞，想做低位补涨。
2.远东与广汇进行选择，首先远东在昨日经过了一轮分歧，在昨日弱板下，早盘高开+2以上高于预期；加之买入上涨有空间，后续如中通大面，可以保证自己盈利出局。
大面原因分析
1.汽车整车强度高于高于汽车零部件。
2.广汇高开10个点，卡位风险极大。
3.该板块前几天处于抱团阶段，没有板块梯队，中位基本没有晋级，低位晋级概率也不高。
本轮周期的操作简直差到离谱，总结如下：
1.无法克制人性的贪婪、恐惧，炒股之后才认识到自己的内心无比脆弱，中通6板第二次炸开建仓，新华每天开盘卖在最低点。比亚迪在为低吸到筹码的情况下最高。每次的操作都把人性的弱点体现的淋漓尽致。在判断情绪周期继续走主升的情况下，每次都被盘中的分歧情绪所影响。在操作错误后又去上了自己模式外的股票，在上车了两个龙头的情况下，一轮周期还亏米。
2.自身总结能力欠缺，福达在4进5中给了大面，已经透出了本轮周期的抱团效应，对错误不加总结与反思，第二天错上加错。盘中应变能力较差，买入远东的情况下考虑的因子太少，导致大面。
3.仓位管理模糊，在湖南发展、浙江建投、中通客车、新华制药等龙头上都是小仓位，却在各种中位股上加大仓位，低位就比高位安全吗？
今天晚上看了本月的盈利股票为湖南发展、浙江建投、中通客车、新华制药，索菱。都是在龙头上面吃肉，为何每次都要去其他股票上博弈。错误都是事不过三，而我却一直犯错。今天吃面坐在办公室里想了很久，也想到了退学大神的一句话，我不能在炒股这件事情上影响生活，不能给家庭带来负担。自己几年的积蓄，从50W的本金亏到了30W。本月过后我决定进行减仓。本金控制在5万元，在目前的操作水平，和自己的心态管控下。目前的资金体量对我来说还是太大了。以后买入标的，自己把买入逻辑先先出来在进行操作吧，错过总比错误好。