分红再投资是一套完整的投资体系。如果你愿意拿几年，或者十年，这样弄是可以的，而且根本不用在乎别人买不买。如果不愿意，而是指望别人买了拉高股价，你再卖出，那么你还是赚取波动的钱，如果赚取波动的钱，你就要思考别人凭什么短线买你这只股票，是因为他每年5个点收益吸引力高于别的超跌了很多的股票么？
再有，分红的计算不能看历史，要看未来，如果这家公司还要支出建设新的项目，他有花钱的地方，大比例分红的预期就要调减。就好比你今年要买房，你花钱还会大手大脚么？

哪个大资金找4个点的稳定收益？那得多大的资金，国家主权基金？

10个亿以下的，都在找随时翻倍的机会，是随时不是一年。所以你说的这种，根本没人买，既然没人买，也就不会涨了，难道靠一两手买盘拉板？

股票靠资金推动，不靠理论。

很多大资金脑残。
但是基本面好的高速里也挤满了大资金。

粤高速是几家上市高速企业里面分红率最高的，也就是未来股息增长潜力小。

$洪城环境(SH600461)$$粤高速A(SZ000429)$ $山东高速(SH600350)$   


欢迎来洪城环境来吃股息，连续很多年业绩增长，最近五六年每股收益的年均复合增长率超20%，今年每股分红5毛，目前股价股息率7.3%，21-23年分红规划现金分红率不低于50%，今年受到干旱影响，业绩增长稍微慢了一点，但继续增长没任何问题。每股分红年年增加，预计明年每股分红会稍高于0.5元。
洪城环境属于区域性水务公司，业绩稳定增长周期性很弱，抗经济下滑能力很强，且类似永久续航公司。市值只有七十几亿，估计今年归母净利润十亿左右，由于公司市值小且没有高科技炒作题材，很不引人注意。不过洪城环境不属于融资融券对象，只能用自有资金买。

高速公路是有经营期限的