锂离子电池由正极材料、负极材料、隔膜、电解液四个主要部分组成，锂电池隔膜位于电池内部正负极之间，保证锂离子通过的同时，阻碍电子传输，是一种具有微孔结构的薄膜，是锂离子电池产业链中最具技术壁垒的关键内层组件。隔膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等，直接影响电池的容量、循环以及安全性能等特性，性能优异的隔膜对提高电池的综合性能具有重要的作用。
根据隔膜微孔的成孔机理不同，市场上主流的锂电池隔膜生产工艺主要分为干法(熔融拉伸工艺)和湿法(热致相分离工艺)两大类。国内动力和储能电池主要采用PP隔膜，3C电池主要采用PE隔膜。
市场上锂电池隔膜主要分为干法隔膜与湿法隔膜两种，两者在原理和工艺上有非常大的区别。干法隔膜在拉伸过程中利用材料分子结构性质形成微孔，湿法隔膜则在隔膜拉伸完成后，使用易挥发溶剂将混合材料中的成孔剂萃取出来。湿法隔膜具备孔隙率高、厚度薄、内阻小的优点，更适用于高能量密度的三元电池。
干法制备工艺不包括相分离过程，工艺相对简单，无污染，世界上大多厂商采用该方法。湿法制备的隔膜微孔分布均匀性好，孔径大小合适，闭孔温度低，双向拉伸强度高，刺穿强度高，可以制备较薄的隔膜，更能满足中高端电池的要求。
隔膜作为锂离子电池不可缺少的一部分，在锂离子电池中扮演在正负极之间传输离子、阻隔电子的作用。随着锂离子电池产销增长，国内锂电隔膜产品需求从2009年的1.35亿平方米增长至2019年的27.4亿平方米，年均复合增速35.13%。
我国的总体隔膜市场份额可以看出，2020年上海恩捷通过对纽米科技收购，全年的出货量超过了12亿平方米，占总体份额的31.5%，星源材质其次，占比达到20.7%。CR2占比超过半数，说明当前的市场集中度进一步提升。
我国新能源汽车产业起步于2009年，科技部、发改委、工信部、财政部四部委联合开展了节能于新能源汽车示范推广试点工作，确定13个城市作为国家首批试点城市，并出台《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，对购买和使用新能源汽车给予一定的补贴。此后的几年间，相关政策陆续出台，对新能源汽车产业推广给予支持，补贴范围逐步扩大至全国。
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