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目前学术界测算二氧化碳排放主要包括碳源和碳汇两个方面:1)碳源,指二氧化碳的排放源,依照《IPCC国家温室气体清单指南》,根据我国2004年发布的《中华人民共和国气候变化初始国家信息通报》可知,我国二氧化碳的人为排放源主要来自能源活动、工业生产过程、土地利用变化和林业以及废弃物处置四个方面;2)碳汇,指二氧化碳的吸收源,主要指森林的碳吸收能力。
欧盟于2019年6月制定了最严碳排放法规,并于2020年1月开始执行。法规明确到2020年,95%以上新车的碳排放量需降低至95g/km,2021年全部新车达到95g/km的要求,至2025、2030年,新车碳排放量须在2021年基础上分别再降低15%、37.5%,达到81g/km 、59g/km。与此同时,欧盟还加大了对新车超标后的处罚力度,取消超标罚款的阶梯价格制度,实行超出排放标准,每辆车每g/km罚款95欧元。截止2018年,欧洲新注册乘用车平均碳排放量为120.4g/km,各主要车企距自身2021年碳排放量目标还有20%以上的差距。
我国是全球最大的二氧化碳排放国,根据BP统计,2019年我国二氧化碳排放量98.26亿吨,同比增长3.4%,约占全球总排放量的28.8%,近年我国二氧化碳排放规模处于平稳上升的状态;美国是第二大二氧化碳排放国,2019年排放量约49.65亿吨,同比下降3%;欧洲2019年排放量为41.11万吨,同比下降3.2%。整体看,欧洲、美国、日本等发达国家和地区的二氧化碳排放规模处于下行趋势,未来我国将面临持续的二氧化碳减排压力。
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